消防漠視海難救援
港澳噴射船「海皇星」號海上事故，釀一百二十四人受傷，拯救行動揭露消防處海上專業救護力量不足。原來事發後，能出海登上「海皇星」號，第一時間替傷者治理的救護員不足三十人，而且是乘水警輪和滅火輪趕赴現場。有資深救護員指，以不足三十人救護員面對過百名傷者，因無海上流動醫療船，傷者在運上岸途中，若無專業護理，有機會二度創傷，暴露海上救護資源不足。消防處救護員會昨轟處方漠視成立救護船隊的要求，認為成立救護船隊應付大型海難事故「刻不容緩、不可延遲」，要求立法會保安事務委員會成立專案小組跟進。
「海皇星」號尾翼及左右機房受損，被拖返船廠調查。
今次海上意外傷者人數眾多，揭消防處海上救護力量不足。
船尾左右兩邊扭曲損毀。
救護員會發通告指曾力爭設立救護船隊，建議卻被消防處否決。
吳婆婆在事發時，被拋出座位倒地。（資料圖片）
吳婆婆頭及腳部受傷，送院時清醒。
消防處指，在前晚的搶救中，共出動二百四十八名消防及救護人員，六艘消防船隻、十輛主要消防車及六十架次救護車，另有調派聖約翰救傷隊及醫療輔助隊，共出動合共八架次救護車協助運送輕傷者。有一名救護主任及三輛救護車的人員，被派往中區登上一號滅火輪前往肇事現場，其後六輛救護車的人員分別在中區及石壁登上兩輛水警輪赴現場支援；又指消防船上已安裝基本救護設施；而預設機制下的安排，是國際海上緊急事故普遍採用的救援安排。
隨時造成二度創傷
不過，有資深救護人員指，以處方提供的數字顯示，登船出海到肇事船上的救護員應不足三十人，今次意外再次凸顯成立救護船隊的重要性，其一，因無專責救護船隊，消防處派九架救護車的人及一名救護主任上船，即只得二十八人在事故現場，其二，是救護員都需先被安排登上消防船及水警輪才可出海，無可避免減慢到場速度，三是安排變相令陸上救護資源變得更不足，事實上消防處派六十架次救護車進行是次救援，其他的救護召喚就需由餘下救護車攤分，不單港島區，「半個九龍同新界嘅服務亦或受影響」，雖然處方指消防船有基本救護設施，但始終無法與專責救護船相比。
香港消防處救護員會昨亦發特別通告，指近年先後發生「十．一海難」及噴射船「木星號」事故，曾極力爭取設救護船隊，以應付大型海難及日常海上救護事件等，可惜被消防處否決，前晚無救護人員第一時間登船處理傷者，亦無救護指揮中心等，指傷者運送上岸途中，若未獲專業護理，有機會造成二度創傷，反映救護資源不足，會於明日與副處長定期會議上就成立救護船隊提出交涉。消息稱，工會同時會要求成立飛行救護隊伍，在無飛行醫生的日子派員隨飛行服務隊出動救援，同時去信立法會要求設立專案小組跟進。
一人危殆 七人嚴重
另外，事故中的一百二十四名傷者（年齡介乎六至八十三歲），包括六十五女五十九男，至昨晚十時，一人情況危殆，七人情況嚴重。重傷的姓潘（七十二歲）老翁，右眼、左手及右腳受傷。姓吳（七十三歲）婆婆被拋離座椅插入椅底，其姓梁大女兒指，看新聞後心感不妙，「即刻猛打電話畀媽咪」，更與妹妹四出查問消息不果，其後，海事處致電梁稱其母將會被送到尖沙咀消防碼頭，她指母親「塊面腫晒」，右腳眼及左腳趾骨受傷，或需施手術。
一名姓楊（四十八歲）男傷者妻子則稱，丈夫「成個人都郁唔到」，可能需動手術。她指當時一家四口在上層近船尾位置「排排坐」，「突然好大聲『嘭』一聲，成隻船拋起咗！」雖然四人都有戴安全帶，但因衝力過大鬆脫，大女兒跌地，兩夫婦亦受傷。
