屯門連接路「可依時完工」
【本報訊】 汲水門橋被撞揭本港僅一條路通往機場，正在興建的屯門至赤鱲角連接路成為重要「替代通道」。其中有份興建南面連接路高架道路段工程的承建商金門建築表明，會按合約依時完工，不會因港珠澳橋人工島飄移影響進度，惟未能講出確實時間；另面對建造業勞工短缺，該橋亦採用多種預製組件，較傳統在工地即時裝嵌工序加快數月工時。
應用航拍攝影測量，令每平方米的測量成本由兩元降至一毫。（金門建築提供）
金門建築負責設計與建造屯門至赤鱲角連接路南面一段長約一點六公里的高架道路，連接港珠澳大橋香港口岸及北大嶼山，工程一三年開展，預計一七年四月竣工，不過受港珠澳大橋工程延誤影響，至今未有完工時間表，但金門表明會按合約依時完成。該公司建築資訊模型高級技術經理黃志斌指，為節省人力和時間已擴大應用預製組件，其中屯門至赤鱲角連接路南面高架道路採用樁帽殼預製組件，可直接將製成的樁帽放於固定樁柱，省卻興建防水堰或水上臨時工作架，亦減少對焊接工、木工及索具工等人手需求。
航拍機測量更快更細緻
該公司於今年六月在將軍澳一私樓地盤首採用航拍攝影測量技術，藉航拍機進行拍攝並測量土地，較傳統3D測量更快更細緻，測量成本亦由每平方米兩元降至一毫，更可代替人手進行繁瑣重複工作，「用新技術喺上空影一日，已可測量一平方公里範圍」。
面對不同基建工程搶工人，金門內部調查顯示，仍欠百分之八工人數目，個別技術性工人如水喉匠、紮鐵工等短缺率更達四成二。金門建築總裁何安誠稱，工人薪酬年年遞增，勢拉高建造成本。
