撞船意外頻生 海上安全成空

一艘載有百多人的港澳噴射船前晚從澳門返港，駛至大嶼山對開小鴉洲海面時疑撞及「不明物體」，一聲隆然巨響後，船身劇烈搖動，乘客被撞至拋離座椅，頭破血流。事實上，同類事故並非首次發生，而且後果往往十分嚴重，對上一次在前年，同樣涉及港澳噴射船，同樣發生在晚上，同樣撞上不明物體，最終導致八十多人受傷。

所謂不明物體，說穿了即是海上垃圾。有資深船長指出，海上垃圾種類繁多，除了常見的塑膠類廢物，還包括鬆脫的浮波、工程地盤木材，甚至石油氣罐、洗衣機、床褥及電腦屏幕等，無奇不有。鑑於雷達難以偵測，海上垃圾一到入夜便造成極大安全隱患，說是船隻殺手也不誇張。而大嶼山一帶水域向來是海上垃圾重災區，特別是港珠澳大橋工程正進行得如火如荼，地盤垃圾隨水漂流不足為奇，接近小鴉洲海域的大嶼山水口，更被環保署評定為黑點之一。

眾所周知，海洋垃圾問題由來已久，而且垃圾源頭主要來自本地，奈何當局一直置若罔聞，例如黑點之一的石澳鶴咀「垃圾灣」，環保團體要求當局派人清理垃圾足足二十年，問題不僅依然存在，甚至不斷惡化，現已看不見海灘本來面貌。可以看見，海洋垃圾不僅破壞環境，造成生態災難，更會危及航海安全，簡直是一顆顆海底水雷，今次撞船事故不至造成人命損失，只是不幸中的大幸，誰能保證下次還會如此幸運？

比較汲水門躉船撞橋意外，涉及防撞及預警系統等較複雜的技術問題，不是一時三刻可以解決，相對而言，清理海洋垃圾則簡單得多，港府多年來視若無睹，是不為也，非不能也。礙於民意壓力，當局早前煞有介事選出二十多個需優先處理的黑點，環保局局長黃錦星更親到海灘執垃圾，但事故一再發生，證明當局只是做騷。正如環保團體指出，港府處理海洋垃圾涉及多個部門，例如海上垃圾歸海事處負責，海岸公園範圍由漁護署監管，其餘由食環署清理，結果是三個和尚沒水喝，各個部門互相推卸責任，導致海洋垃圾愈積愈多，港府施政無能，可見一斑。

近年本港海上安全事故不絕如縷，不論是死傷枕藉的南丫海難，或是青馬大橋首次封橋，還是今次意外，歸根究柢，是港府對航海安全掉以輕心，敷衍塞責所致。隨着港珠澳大橋落成在即，往來的船隻、車輛和乘客只會有增無減，萬一再有事故發生，隨時造成災難性後果。船到江心補漏遲，港府再不堵塞漏洞，改善航道安全，船毀人亡的悲劇恐怕將再次重演。