大搜查：1979年通車觀塘線率先啟動
【本報訊】地下鐵路於一九七九年十月一日通車，到二○○七年十二月地鐵與九鐵合併成為現時的港鐵，過去三十五年來鐵路愈建愈多，鐵路網絡版圖不斷擴大。
前地鐵於一九七九年通車，並舉行通車儀式。（黑白圖片）
一九七九年九月三十日地鐵公司舉行通車儀式，由前港督麥理浩主持啟用典禮，首架地鐵列車衝破綵帶由石硤尾站開往觀塘站，為本港鐵路發展史揭新一頁，翌日正式通車載客。
四卡行駛 最低票價一元
當年的地鐵只以四卡列車行走，最低票價為港幣一元，相對巴士票價僅兩角，對一般市民來說票價偏高。同年十二月十六日路線伸延至尖沙咀，沿線的旺角站及油麻地站因施工困難，分別要到月底及該月下旬才啟用。翌年二月，路線由尖沙咀進一步伸延往中環，成為本港首條過海鐵路。
往後三十多年新鐵路線不斷興建，包括港島線、機場快綫及將軍澳線等，各線採用的列車款式各有不同，例如機場快綫的列車由西班牙製造；將軍澳線部分列車則分別是南韓及英國製造。二○一一年，合併後的港鐵斥資十一億元購入十架國產列車，主要行走觀塘線，但被指質素存疑。興建中的南港島線擬採用國產列車，並採用無人駕駛模式。
