SUN焦點：小巴食肆奇招搶人待遇勝大學生打工

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「急聘！急聘！」本港基層職位長期鬧人手荒，於專線小巴及飲食業等重災行業，僱主紛紛出奇招吸新留舊，出現前線員工待遇好過大學生打工的怪現象。有專線小巴營辦商提供每年四天有薪安全假、每年一天生日假、分佣外，更額外派超市禮券、大搞茶敍及BBQ派對，增加員工歸屬感；飲食集團除了一系列獎金，更替員工搞團購、派二千元津貼供員工讀興趣班，員工子女讀大學更派過萬助學金，為吸引新人加入，各出奇謀。文/圖：專案組

專線小巴司機缺人，部分公司出多項獎金吸新血。

飲食業難請人，部分公司增加獎金留人才。

「以前淨係講金，依家員工揀公司時，人情佔三成。」專線小巴營辦商謝健良經營紅磡黃埔花園內兩條路線，聘有百多名正職司機，仍欠近三十名人手。他說，近年為求有司機加入，除設生日假外，更推出安全假，只要全年路上零意外，司機再享多一天有薪假期，每累積一年多一天，最高連續四年安全駕駛就多四天。同時，為拉近司機關係，除在中秋派月餅，他每季更舉辦全體茶敍或燒烤，邀請專家教紓緩腰痛動作，甚至邀請交通警員為司機分析交通黑點。

月入可達兩萬元

除了貼心安排，獎金亦不缺，基本每月勤工獎及安全獎逾三千元，營業額好更有過千元分帳。連同基本薪金，每日工作八小時的日更司機可獲近一萬四千元收入，而每日工作十三小時的特更司機收入可達二萬元。謝表示，最近額外推出措施，以按司機所駕小巴的乘客人次換算積分獎勵員工，平均每名員工每月可多獲二百元超市禮券。

根據統計處數字，去年大學生入職薪金水平，二十至二十四歲群組只有一萬三千元，而二十五至二十九歲亦只有一萬七千元，顯示部分基層職位已高於大學生入職，甚至是大學生工作五年後的水平。

至於飲食業，稻苗學會會長黃傑龍指出，行內員工福利普遍提升，以其集團為例：「日本菜多請三十歲以下年輕員工，公司會派不記名問卷了解佢哋需要。有員工想公司團購電話，家人幫襯有折扣，甚至搞啲活動畀員工參加。於是，公司咪四圍搵啲購物折扣優惠、推出員工家人折扣附屬卡，每年去酒店搞周年聚餐。」噱頭多多，無非為留住人手：「主要係畀員工感受到關懷。」

參加義工可放假

中式酒家則集中五十歲或以上人士，福利圍繞家庭為主。他舉例，集團每年撥備十萬元助學金，供員工子女入讀大學時申請，平均每年申請的員工可獲約一至二萬元。同時又提供每年二千元予員工修讀興趣班，「廚師學插花都得，擴闊吓生活圈子。」另外，公司會讓每間分店成立康樂小組，資助同事舉辦活動。他更推出義工假，每年每名員工可因參加義工活動放一天假期。

獎金方面，除了一年一度派花紅，每月營業額達標都會有額外獎金，更新增不少獎金項目，例如分店水、電、煤的用量少或人手流失率低，該店員工都多獲薪金約一成的獎金，以推動員工節約及接納新同事。

安俊人力資源顧問董事總經理周綺萍分析：「本港勞動力一八年到頂，各行各業人手更緊張，失業率依家已經好低，基本上幾乎全民就業，所以本身吸引力較低嘅行業，例如運輸、飲食、清潔、醫療或科技產品的銷售會嚴重缺人。」根據統計處一三年至四一年對勞動人口推算，一八年整體勞動人口有三百七十一萬人，之後到三一年會下降至三百五十二萬人。