出動高薪厚福利下,不少飲食業及小巴業公司仍欠缺三成人手。據統計處數字,餐飲服務及陸路運輸業空缺數目於一二年至一四年間,上升兩成四及一成一。業內人士指人手不足的主因,與政府發牌制度以至美國政策息息相關。

有小巴公司以有薪安全假、生日假及不同獎金留住司機。

倡輸外勞紓人手荒

「小巴發牌制度要有三年私家車駕駛經驗,先可以再上堂考牌,邊有人願意花咁多工夫入行。」有小巴公司東主指出,過去從未成功於勞工處招聘會請到司機,曾透過更生組織及少數族裔組織招募司機,但無人會花近四年時間,去成為小巴司機。而專線小巴經營辦商謝健良促請運輸署修改發牌制度,容許考獲小巴牌人士同時獲發客貨車牌,增加吸引力,同時倡署方容許小巴座位由十六座增至二十座。

飲食業方面,受美國早前量化寬鬆政策影響,大量資金湧入本港投資飲食業,令食肆數目大增,連同人手需求增加。稻苗學會會長黃傑龍建議有限制地輸入外勞,容許個別人手嚴重短缺的工種,例如洗碗工,聘請外地人士。

勞工處發言人稱,設有「補充勞工計劃」,如僱主確實未能在港聘得所需人手便可申請。運輸署發言人指,基於道路安全考慮,無意更改現有考牌規定,但會探討小巴增加座位的可行性。

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