九月一號開學日的混亂，當然不止於哈羅香港分校引發的青山公路大擠塞。中港跨境學童人數，本學年預計突破二萬五千人，教育局設立跨境學童專網，試圖分流學生至屯門、元朗、天水圍等地，使深圳灣口岸不勝負荷。

開學首日，大批跨境學童被迫滯留該口岸過境區域半至一小時，更不時發生學童排錯隊，以及學童走失、保母四處尋人，場面猶如戰時「走難」，不少跨境學童因此遲到，上述問題相信短期之內難獲紓緩，到底誰應負責？

「貪曾」二○○九年主催的「六大優勢產業」，教育居首，醫療次之，兩項原是政府對公民福祉肩負的責任，卻將其當作生意去做，已是荒天下之大謬。加上「貪曾」當年在施政報告中道明：「政府推動優勢產業的發展策略，是把握粵港合作的機遇，配合已推出的措施，以收即時功效。」明顯是為「中港融合」服務。

故此，二○○一年終審法院對「莊豐源案」的判決，二○○三年開放陸客「個人遊」衍生出雙非孕婦闖關分娩的問題，「貪曾」卻當成醫療產業的龐大「商機」，無視其當時對醫療，以及現在對教育和交通系統構成沉重負擔，更不用說學童自幼孤身往異地就學所帶來的心理成長問題了。

特區政府雖然於二○一二年四月引入行政措施，制止新雙非孕婦闖關，卻沒有為已出生的雙非兒童訂下妥當的善後安排，至今亂象無休無止。教育局局長吳克儉，竟然厚顏稱開學日順利，尤其不負責任！