港鐵紅磡站 月台如焗爐
港鐵「焗爐月台」，乘客小心焗病！港鐵紅磡站及旺角東站內月台為非密封式設計，並未有冷氣設備，有乘客反映上址月台熱如桑拿室，有時較戶外更熱，候車時定必熱至汗流浹背，及後進入冷氣車廂，身體隨時因不適應而容易染病。本報記者日前在紅磡站月台內便量度得逾三十五度高溫，比戶外溫度高出逾三度。立法會議員直指港鐵未有為乘客着想，希望盡快將有關月台改建成密封式，並加裝幕門及冷氣設備。投訴組報道
紅磡站月台酷熱，有候車乘客不時用紙扇撥涼及抹汗。
記者以溫度計在紅磡站月台錄得三十五點二度，比天文台顯示戶外溫度高逾三度。
車廂內溫度最低可達十九度，與紅磡站月台相差逾十六度。
陳海聰
（市民）陳小姐「呢個站（紅磡站）比其他站熱，如果加番多啲通風系統就會舒服啲。」
（遊客）董小姐「這個車站（紅磡站）轉車比較方便，可是比較熱，希望可以加裝冷氣。」
「紅磡站月台仲熱過外面，等車一定熱到出晒汗，到上到車，又會突然好凍，咁樣一冷一熱，真係會好易病！」每日由紅磡站乘坐東鐵線上班的林小姐指出，該站月台為非密封式設計，且不設冷氣，每到夏天，天氣酷熱加上列車噴出的熱氣，常令月台熱如焗爐。林亦指車廂內冷氣開放，與月台的溫差甚大，令人難以適應，「旺角東站都有相同問題，點解呢類月台唔可以裝幕門同冷氣，等啲乘客唔使咁辛苦？」
與車廂溫差逾16度
日前記者到紅磡站月台量度溫度，錄得三十五點二度高溫，相比當時天文台錄得該區溫度為三十一點六度高出逾三度。然而，當記者進入駛至的列車，感到車廂內不時有陣陣冷風吹過，溫度計顯示最高有二十七點一度，但兩分鐘後又降至十九度，與月台溫差最高可達十六點二度。
本報向港鐵查詢，發言人未有正面回應紅磡站及旺角東站不設冷氣的原因，僅稱兩個車站並非密封式設計，溫度容易受到室外氣溫、車站出入口的開放程度，車站和月台面積等不同因素影響。發言人稱，該兩個車站的大堂和月台均裝有風扇、抽氣扇及涼風機等，以保持空氣流通及調節溫度。列車方面，車廂的平均溫度為攝氏二十六度或以下，車廂的空調系統會因應車廂的溫度自動啟動製冷功能。
一冷一熱削抵抗力
「紅磡月台幾乎等同地底月台，除咗兩邊，其他地方係見唔到陽光，喺月台加裝幕門同冷氣，技術上唔會太困難。」立法會鐵路事宜小組委員會主席陳恒鑌指本港天氣日趨炎熱，近日立秋溫度亦創歷史新高，港鐵應棄用紅磡站月台此類舊式設計，將其改建成密封式月台，並加裝冷氣。
家庭醫生陳海聰指當環境溫度急劇變化，人體抵抗力會下降，容易感染病毒或細菌，鼻敏感患者則容易發作，建議市民避免在短時間內承受太大溫度落差，或常帶備外套。
