SUN驚奇：新界十區馳援全港救護奔忙
【本報訊】香港國際機場昨先後發生兩宗客機遇氣流導致數十人受傷的事故，據知消防處單就泰航事故就調派了分布整個新界十個區的二十九架次救護車前往救援，最遠一架來自沙田田心，其他地區救護車亦需抽調至受影響區份「補位」，全港救護員疲於奔命。有資深救護人員指現時日、夜更救護車比例約二比一，猶幸事發在日間且非最繁忙時段，質疑若是晚上發生將會「爆煲」，因根本「無咁多車抽調」；救護員工會重申會繼續爭取部門增加救護服務資源。
消防處派出多輛救護車在現場拯救。
就香港航空的事故，消防處於昨早九時五十五分接報，首架救護車四分鐘後到場、來自機場消防局，事件中共派出救護車五架；至於泰航航班事故則是中午十二時十分接報，首部車亦是四分鐘到場、來自赤鱲角消防局（駐機場的兩救護車仍在處理港航事故，稍後亦有加入救援）；截至昨傍晚七時共出動二十九架次救護車救援，另有醫療輔助隊及聖約翰救傷隊車輛各兩架。
本報早前踢爆「真空」
據知其他參與泰航救援的救護車，分別來自深井、東涌、葵涌、荃灣、梨木樹、愉景灣及青衣，最遠是田心，接報後二十分鐘到場；因大批救護車抽調往機場，部門惟有從其他區調動救護車「補位」，未料獅子山隧道昨午亦發生交通意外，需出動救護車，令救護員疲於奔命。
《太陽報》及《東方日報》日前揭露兩架駐守機場的救護車，其中一架會在夜更被抽調，餘下一架亦可能因處理召喚離開，令機場真空；有前線人員質疑今次事件若在晚上發生「邊有咁多車」。消防處救護員會主席陳仕祺就指，現時救護車數根本不足以應付一般日常運作，要求部門不單要增撥日常資源，亦應設後備資源，以作戒備。
