不說不知道，原來首屆香港單車節將於下月舉行，青馬大橋將首次開放作比賽路線，除了專業賽事，業餘單車愛好者也可選擇參加三十五公里個人挑戰賽，或者十公里悠遊組。香港景點出名三幅被，旅客早已悶出鳥來，多搞些名堂吸客，很有必要。況且香港自詡「盛事之都」，就算「冇乜嘢睇」都要「有啲嘢玩」。只是距比賽尚餘不到一個月，如何抓緊對外宣傳推廣，甚考當局功夫。
當然，搞一天半天的單車節容易，建立對單車友善的城市文化卻非一朝一夕可以見功。眾所周知，本港交通繁忙，「馬路如虎口」，近年涉及單車的交通傷亡數字，比電單車還高，可見騎單車招搖過市，與搵命博沒甚麼區別。即使單車徑也是斷橛禾蟲，單車友得騎一段下車推一段，掃興之至。
事實上，騎單車不僅環保，有助減低碳排放，而且潮流興「深度遊」，了解一個城市的最佳方法，莫過於騎單車穿街過巷，很多城市已發展出成熟的單車遊服務，租車還車點如星羅棋布，遊人稱便，港人最熟悉的台北，其Ubike服務即是例子之一。有組織曾發表單車友善城市指數，排名第一的荷蘭阿姆斯特丹，甚至闢有單車專用天橋，當地對單車的友善程度可見一斑。當然，千里之行，始於足下，如果單車節搞得成功，能喚起當局注意，檢討對單車的政策，也是一件好事。
陸智豪 傳媒人
