高鐵延誤賴天幕被轟荒唐
【本報訊】廣深港高鐵香港段工程不斷超支延誤，超支責任誰屬，港鐵及政府雙方至今仍未能釐清。公共專業聯盟政策召集人黎廣德昨表示，據港鐵早前指，導致工程延誤的主因包括西九龍總站的天幕結構工程遇上困難，黎認為這在工程上是一件好荒唐的事，「五年前開工時天幕結構應設計好，點解到依家先話有問題。」反映港鐵自身監督工程不力及管理不善，超支責任應由港鐵承擔。
高鐵香港段工程進一步超支延誤。（資料圖片）
淪「三無」工程
黎廣德昨日出席一個論壇時，形容目前高鐵香港段的工程是「三無」工程，包括無法為成本封頂、政府無法判定超支責任、政府無法確一地兩檢。
加上工程延誤愈久，港鐵只會愈多收項目管理費，根本無誘因讓港鐵做好工程，並擔心一旦港鐵與政府就超支責任訴諸法庭，工程「爛尾」風險更大。他明言若繼續興建高鐵，項目只會淪為無底深潭，故他建議停工改建，將西九龍總站改為地下商場。
立法會議員陳恒鑌指，高鐵香港段工程整體已完成七成，隧道貫穿完成了九成，所以不贊成叫停工程。但他指現時政府出錢，再由港鐵監管承建商，政府像「隔山打牛」，認為有需要改變目前高鐵工程委託協議的模式。他認為，「政府攞舊錢就得咁多，同港鐵傾掂佢，封咗頂。」
另一議員謝偉銓則表示，高鐵工程所有未知因素已經愈來愈清楚，若現時商討出一個封頂金額，應可以做得到。
