關注團體到立法會請願要求政府檢討交津時放寛申請資格。
【本報訊】立法會人力事務委員會昨就鼓勵就業交通津貼計劃舉行公聽會，二十六個團體代表出席，他們批評交津及前身的偏遠地區交通支援計劃已實施七年，但六百元津貼額從未調整，遠遠追不上通脹及交通費。團體亦要求取消資產限制及放寛入息限額，因為政府於本月按住戶入息中位數，將申請者入息限額加至八千元，但最低工資五月便加至時薪三十二元五角，即保安及清潔工等基層工人在扣除強積金供款後，月入達八千零七元五角，他們會因超出入息限額而不能申請交津。
手續繁複 質疑黑箱作業
葵涌邨勞工權益關注組代表詹妙璋婆婆發言時指，五口家只有兒子工作，十分吃力，她將早年工傷賠償購買保險，令家庭資產超出交津規定，希望政府取消資產限額。團體又不滿申請手續繁複，質疑檢討黑箱作業，建議將津貼額提高至八百元至一千元。
勞工及福利局局長張建宗回應指，正全面檢討交津計劃，預計今年下半年完成，根據去年首季統計處住戶人口調查，申請跨區及原區交津人士每月平均交通開支，分別為四百七十五元及四百二十七元，六百元津貼額仍有空間，但為免數字滯後，正與統計處研究獲取最新數據作檢討，亦聘請學術機構參與檢討。
另外，會議討論勞工處的公眾及法定假期調查，指有一百三十六萬五千名受訪僱員放取十七日公眾假期，約八十五萬名放取十二日的法定假期，如將法定假期加至十七日，將有九十七萬八千名僱員受惠，每增加一天法定假期，工資成本便會增加三億七千萬元，多加五日會增加十八億三千萬元，三十三萬名外傭亦受惠。
多名勞工界議員均指，工時長的基層僱員多只放法定假期，大部分高技術或經理級僱員則每周只工作五天，但多放取公眾假期，存不公平和剝削情況。工黨將提出私人法案，建議將法定假期延長至十七日。
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