港府月前放風削減最多兩成個人遊來客，最近中央官員亦南下深圳，分批與本港政界人士會面，商談的議題之一便是減少旅客人數、減多少、怎樣減。據悉，減客新措施必會在暑假前出台，雖然本地零售界多番拋出「一簽多行」改為「一簽一行」建議，希望減低減客的震撼，但政府評估卻發現效果不彰，故最終出台措施料遠不止此。
特首梁振英早前詢問個人遊旅客減兩成，其實並非無的放矢，了解內情的人士便指，當局研究過減客模式，尤其是台灣採用的限額模式，但本港情況較台灣更複雜，因為赴台旅行團再多，也必須受航班運載量的約制。但本港卻沒有交通上的限制，超過二千多萬內地來客是廣東省的短線客，他們只需乘巴士或火車便可抵境，故來港客流只能透過發證源頭掌控。
零售界建議「一簽一行」，保安局及商務局的研究卻發現，每天來港超過兩次的旅客平均不足二千人，以本港平均每天接待旅客約十二萬人計，確是杯水車薪，即使毋須整體減量兩成，但要取得相當效果，每天平均減客量亦需大增，故只減「一簽多行」機會不大。
而且，內地目前開放個人遊的城市多達幾十個，主要分為廣東外省市，及廣東省內縣市旅客，無論國務院轄下部委最終採何決策，限額制的負面影響都不容輕視，因這措施會造成有上限、無下限的副作用，即一省市旅客不足配額、其他省市即使超額也無法使用外省的剩餘名額，結果便是，香港減客人數可能超過原本制訂措施時的設想。
中港矛盾升溫，旅客已成磨心，內地會否趁機重手減客已成不少業界擔憂的事，若成真，香港便要承受進一步的「經濟懲處」。港人是否成功爭取減客？恐怕不宜太早歡呼。
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