國際評級機構穆迪將香港的主權評級由「穩定」降至「負面」,憂慮本港的政治風險正在急增,該機構關注的是本港與內地聯繫密切帶來的政治風險,但香港本身的政治風險同樣亦在急增,過去兩日立法會財委會的鬧劇已是一證。

財委會前日審議高鐵追加撥款鬧出大頭佛後,翌日復會,泛民議員仍然憤怒、不罷休,由早上十時許一直拉鋸,如要求主席陳健波宣布前日的表決無效,要求追究代主席陳鑑林主持會議的手法等,即使明知陳沒有權力推翻表決,及財委會並非處理相關提議的地方,泛民議員仍不斷「發晦氣」,激進議員如慢必陳志全、陳偉業,公文袋的毛孟靜等更衝出座位,包圍或佔據主席台,最後,財會再一次被佔領爛騷破壞,全日不能議事。

高鐵撥款爭拗應該怎樣處理?議會內外都有不少看法,表決過程混亂、表決效力存疑都是事實,泛民質疑亦非沒有理據,但會議陷入一片混亂,泛民議員亦非沒有責任。如今,議會「甩轆」通過了撥款,即使泛民要追究亦應循合法合理的途徑,泛民議員日前已迅速拿出了兩個方案,一是向法庭申請司法覆核,二是對主持日前會議的陳鑑林提不信任動議。

但不待這些行動展開,泛民議員已無視會議紀律、議事規則及公職責任,在議會輸打贏要、肆無忌憚地破壞會議進行,浪費官員、議會及香港人的寶貴時間。本屆立法會只剩不足四個月會期,若議會繼續這類低質素的鬧劇,本屆議會真的可以「早抖」了。一個高鐵追加撥款,令泛民及建制議員連最基本的工作關係亦徹底破裂,立法會再被癱瘓,政治及行政風險都在急增,到底香港出路在何方呢?

從政者經常高叫代表選民,泛民及建制議員既然各有代表,便有責任在分歧中尋求合作,即使憤怒滿腔,亦應尊重對方同樣的權力,大家服膺機制,合作驅動香港這艘船。

畢竟,爭拗、爭執或爭鬥只能是過程,目標必須靠理性達致,議會玩家若不能擔當社會重歸理性的牽頭者,反而妄添政治風險,遲早會遭到選民忍無可忍的報復。

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