澳洲徵收碳稅 吉拉德走鋼線

澳洲明年七月起徵收碳排放稅，顯然，總理吉拉德欲藉這項破天荒稅項，兌現執政工黨減排溫室氣體承諾，並把財政預算轉虧為盈。不過，碳稅遭到商界強烈反對，一般民眾也因擔憂通脹飆升，抱持懷疑態度。吉拉德無異走着鋼線，一不小心，隨時粉身碎骨。

由於獲得綠黨和一些獨立議員支持，碳稅法案預計可在國會順利通過。澳洲七成五電力來自煤炭發電，是全球最大污染製造者之一，為發達國家中人均碳排放量最高的國家，實在有必要負起減排責任。碳稅一旦落實，每年可望減碳一億五千九百萬噸，相等於四千五百萬架車的碳量，到了二○二○年，碳排放量比二○○○年最少降低百分之五。

碳稅開徵之初，每噸徵稅二十三澳元，徵收價格每年按百分之二點五幅度增長。碳排放佔全國總排放量六成的五百家企業，將要交稅。商界特別是能源業界，無可避免成本大增，因而群起而攻之，認為稅項削弱經濟，降低澳洲競爭力，煤炭協會甚至警告，將有一成八煤礦會關閉。羊毛出在羊身上，碳稅開支難免被轉嫁到一般民眾身上，政府預計，碳稅將推高通脹零點七個百分點，即人們每周要多九點九澳元開支。為了減輕普羅大眾負擔，吉拉德宣布推出補貼計劃，將撥款一百五十億澳元補助家庭額外開支，有六成工作人口，每年可以最少減稅三百澳元。

不過，民眾仍然充滿懷疑，最新民調顯示，六成人反對徵收碳稅。吉拉德未來兩個星期，將走訪各省尋求支持。前總理陸克文提出開徵碳稅，成為他垮台肇因之一，吉拉德或重蹈陸克文覆轍。去年上台的吉拉德，曾提出放棄徵收碳稅，如今可說出爾反爾。自由黨總理霍華德一九九八年提出加稅，導致民望低迷，吉拉德是繼霍華德之後，十三年來最不受歡迎的領袖，在商界和反對黨夾擊下，政治前途堪虞。