港臭氧污染倍超世衞標準
【本報訊】有環保團體翻查環保署歷年數據，發現去年本港的臭氧污染程度，為九六年有紀錄以來最嚴重，年均臭氧濃度足足超出世界衞生組織標準一倍，估計與內地工業化及內地汽車數目增長急速有關。團體總結去年空氣質素時指，雖然去年所有路邊監察站的年均二氧化氮水平均下跌，反映環保署資助更換老舊柴油車及催化器等計劃初見成效，但隨着全港車輛數目持續上升，加上催化器損耗率高，減排成效或被抵銷，因此對今年的空氣質素改善不感樂觀。
去年本港的臭氧污染程度，為有紀錄以來最嚴重。（資料圖片）
鄺芯妍
多區濃度創新高
健康空氣行動昨引述環保署數據指，全港去年年均臭氧濃度為每立方米四十五微克，較世衞年均標準每立方二十三點五微克高出一倍，若以分區計算，觀塘、沙田、大埔及荃灣的臭氧濃度均創當區紀錄歷年新高。去年二氧化硫污染最嚴重的地區為葵涌，該區錄得的年均濃度為每立方米二十微克，主要與葵青貨櫃碼頭吸引遠洋船來往有關。團體又將十二個一般監察站及三個路邊監察站的全年數據一起比較，若以時數計，空氣質素健康指數達至甚高至嚴重水平最多的頭三位依次為中環、銅鑼灣及屯門；以日數計，達至甚高至嚴重水平最多的頭三位則為銅鑼灣、中環及元朗。
致逾2600人早亡
健康空氣行動行政總裁鄺芯妍指，根據香港大學公共衞生學院達理指數推算，去年本港空氣污染造成逾二千六百人提前死亡，以及直接損失三百二十六億元，金額足以支付蓮塘口岸工程費用。她指，雖然損失數字為二○○二年以來的新低，惟本港未來仍有多項大型建築工程上馬，空氣質素仍受巨大威脅。團體趁施政報告出爐前向當區提出減排十招，包括促請當局研究設立低排放區、增加私家車牌照年費等。
