澎湖空難中復興航空客機墜落馬公機場。（資料圖片）
【綜合外電報道】肇事復興航空客機為ATR72系列的雙螺旋槳民航機，近年來事故不斷，單是復興航空公司的ATR72，過去二十年來已發生八次事故，合共導致五十四人死亡，包括去年四十八死的澎湖空難。台民航局強調昨出事的ATR72是該系列的最新版本，事前檢修狀態亦正常，但有大陸航空專家指出，該機型經常發生事故，在大陸早已全部淘汰。
復興航空歷年事故一覽
據了解，ATR72系列飛機是由法國空中巴士集團（EADS）和意大利Alenia Aermacchi公司合資飛機製造商ATR所製造。惟過去二十年來，復興航空公司旗下的ATR72飛機，已先後八次發生航空事故，當中三次事故導致共五十四人罹難，包括去年七月二十三日發生、造成四十八人死亡的澎湖空難。
另外兩宗致死事故在○二年及九五年發生，其中編號GE791貨機○二年在馬公西南海域墜海，正副機長死亡，GE510A客機則從馬公空機飛返台北松山機場途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀，四名機組人員罹難。
肇事原因需黑盒鑑定
台民航局稱，昨日墜機客機是新型的ATR72-600型客機，機齡僅八個月，是澎湖空難出事飛機ATR72-500型的改良型號，為該系列的最新飛機，「在目前來講應該算是最好的機型。」民航局指，出事飛機事前檢修正常，而最新一次檢修是在上周一完成，另強調國際上也有其他航空公司採用ATR72，而台灣除了復興航空外，立榮航空也有引進，至於詳細肇事原因，仍待黑盒鑑定後才知道。
復興航空集團執行長陳欣德昨下午與多名公司高層，在民航局向外界鞠躬致歉，並指失事原因全留待當局調查，暫不作研判。針對有指出事航機的一號引擎在撞橋前已停止轉動，陳欣德證實，該飛機此前曾在澳門維修，當時一號引擎送回加拿大原廠，對方換來全新引擎，而該引擎出事前才使用八百多小時。復興航空表示，將就ATR機隊引擎作特別檢查，通過檢查後才會恢復航班派遣。
大陸傳媒引述航空專家周劍指，ATR72機型常因動力不足發生事故，大陸早在幾年前就已全部淘汰。周又指，意外具體原因可能是飛機載量超過性能、遭遇風切變（風速或風向突然劇烈變化），又或轉彎過程中飛機失速等。
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