反水貨行動在農曆新年後急速升溫，近日更惡化至以辱罵、暴力方式驅趕內地客，上周日的衝擊行動在中港兩地都引發不少反彈，國務院港澳辦副主任周波日前終於鬆口，表明優化個人遊及一簽多行政策「不會拖得太久」。這個表態，打破了近兩年香港喊救命、內地冇反應的僵局。不過，中央新招即使能暫緩或安撫本港反水貨行動升溫，中港兩地民間的摩擦已經造成，未來跨境合作、甚至中港融合都有新障礙。
周波今次是接受內地傳媒訪問而發表優化論。心水清者發現，周僅向一份在廣東省活躍的內地媒體發表上述言論，其他全國性官方媒體並沒廣泛轉載或採用，或者是兩會期間國家大事太多，這個小問題未引起關注，也可能是中央並不認為需要作全國性「放風」或「試水」。
知情人指，這個動作的背後有兩個可能性：一是中央不欲讓外界聯想北京因為香港反水貨客衝擊升溫而讓步；另一可能就是，內地收緊一簽多行政策的目標群體只集中在廣東省，故周波選擇性向廣東省內媒體放料。
北京終於出招，或是出於政治考慮，更多的卻是糾正過去失誤的中港居民往來政策。深圳市二百多萬居民自二○○九年四月一日起享有一簽多行，有關簽證只需一年一簽，便可享無限次進出本港，亦因此造就內地買貨黨蜂擁香港。
回看中港兩地近年多個跨境政策的發展，都可發現港府官員只懂硬執行、不懂因時制宜的大弊。如○九年落實深圳戶籍居民一簽多行政策後，二○一二年原本會開放予非深圳戶籍的深圳居民申請一簽多行，最終因本港輿論嘩然，才戛然煞停；另一個例子是內地駕車者可直接駕車到港，亦因本港民意反彈大才叫停。上述兩宗事件應記大過的是上屆特區政府官員，但現任官員亦有前車不鑑的責任。
如今，新的一簽限行政策快將出台，港府官員必須把握今次政策逆轉的時機，理順香港旅遊及零售業的亂象。否則，幾年後本港旅遊及零售業必又會湧現另一個炸彈。
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