家添勝算:航運股前景未樂觀

航運股近日由低位反彈,主要受美國經濟數據優於預期,以及運費有反彈迹象所帶動。去年中國出口集裝箱運價指數(CCFI)年終值為896點,全年跌16.4%。船公司為緩解供求矛盾而撤出運力,加上節日前貨量上升推動,近期運費出現低位反彈屬預料之中,但反彈能持續多久,目前並不能樂觀。

中國沿海散貨航運市場情況亦未見理想,CCBFI跟隨BDI出現明顯下滑,於一月初報收於1,136點,同比下跌20%。沿海煤炭、糧食運價同比跌25%和45%。秦皇島─上海航線煤炭運價跌至每噸29元,秦皇島─廣州跌至每噸39元,分別比去年的COA合同價低35%及30%。

全球經濟復甦緩慢,船舶燃料價格處於較高水平,運力供需嚴重失衡的背景下,航運市場復甦之路仍舊曲折,雖然航運股近日展現不同程度反彈,但目前不宜對其後市表現過分樂觀,只可作短線投機。

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海通國際證券中國業務部副總裁郭家耀(作者為註冊持牌人士)