近年大嶼山陸續發展，居民及汽車數量大增，但交通配套卻被指未能配合。事實上，運輸署於去年共發出一萬二千張「大嶼山封閉道路通行許可證」，但環視梅窩多條鄉村、連同公共屋邨甚至度假設施，私家車泊位總數僅約有二百個，衍生嚴重違泊問題。當區區議員指當局發出的「禁區紙」愈來愈多，認為政府除須增建停車場外，亦必須改善區內道路設計，保持道路暢通。
梅窩街市對面的的士站停滿違泊車輛。
警方已在道路上展示警告。
梅窩游泳池旁邊的行人路上兩旁泊滿車輛。
夜間違泊車輛亦蓋上車冚，儼如私家泊位。
黃福根要求運輸署增建車位。
「梅窩除咗最主要嘅銀礦灣路，就四圍都係違泊！」梅窩居民何先生指出，區內雖設有運輸署停車場，但僅提供百多個車位，無法滿足實際需求，晚間違泊固然嚴重，就連日間亦同告失陷，其中毗連梅窩街市及梅窩游泳池的銀石路及銀樹路，道路兩旁皆泊滿車輛，儘管警方於道路設置「違例停泊車輛將被拖走」警告牌，惟駕駛者並未理會。
泊滿的士站迴旋處
記者分別於日間及晚上實地了解，疑因停車場車位不足，不少車輛均泊於車場內非停車位通道，部分則停於行人路。即使停車場內已增加車位，仍有車輛因無位可泊而於的士站及巴士總站內違泊，部分更停於迴旋處彎角位內，勢必對大型車輛轉彎造成妨礙。記者又發現不少違泊在行人路上的車輛以帆布覆蓋，疑屬長期違泊。
警方發言人表示，根據記錄，大嶼山南警署去年接獲三十四宗梅窩違泊投訴，一般集中於梅窩碼頭一帶，在周末及公眾假期較嚴重，警方全年共檢控九十一輛違泊車輛。
運輸署發言人則稱，已致力於梅窩增設車位，惟因在區內物色未被預留作其他用途及可供劃作停車場的政府土地相當困難。該署會在大型發展項目中尋找機會，並與相關部門緊密聯絡，以便在區內改善工程中提供更多停車位。發言人又說，梅窩區內共有約二百多個車位，而去年簽發的「大嶼山封閉道路通行許可證」則約有一萬二千七百張。
「依家有大嶼山禁區紙嘅車輛有成萬二架，梅窩住咁多人，啲（泊）位得咁少，肯定唔夠！」當區區議員黃福根認為，運輸署並未有因應大嶼山車輛增加而增設泊位設施，引致梅窩經常有車輛違泊，假日情況特別嚴重。黃福根建議運輸署檢討禁區紙的審批條件外，亦應加建車位，並將銀樹街近梅窩消防局的兩條緊急車輛通道提升為道路，改善區內交通。
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