長氣全電動 Volkswagen e-Golf　

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節能環保的汽車，已成業界的重點發展方向，近年投放大量資源在環保科技的Volkswagen，最近便將純電動車e-Golf帶到本港，不用$370,000的定價在市場甚有競爭力。廠方稱e-Golf的最大續航距離為190km，耗電量僅12.7kWh/100km，屈指一算，電費成本低於$0.14/km，還有電動車豁免首次登記稅、牌費又平一大截，都咪話唔着數！

$369,880

後排空間寬敞之餘，還有獨立冷氣送風口。

車廂布局與汽油版相若，還有多功能皮革軚環。

中控台屏幕清楚顯示續航力，讓駕駛者有更好預算。

錶板不設轉數計，取而代之的是電力功率錶。

造型方面，e-Golf與目前在港有售的其他汽油引擎版本相差無幾，得體之中不乏動感元素。

制動能量回收等級透過波棍控制，B模式的能量回收效果最強。

原廠用上205/55 R16Q低阻力輪胎，輪圈則是合乎空氣動力學的「Astana」款式。

標準裝備除有後泊車鏡頭，還有泊車輔助（Park Assist）系統。

電動馬達可輸出27.5kgm扭力，起步反應非常敏捷。

鬼面罩加上e-Golf徽章，還有Volkswagen環保車系的主題藍色飾條。

後排椅背可向前翻平，藉此騰出更多車尾的置物空間。

電動車的續航力有多少才足夠？不少人認為愈行得遠愈好，但別忘電量大，車價亦相對較高，其實揀部適合自己、可滿足慣常用車距離便已足夠，假如金錢不是考慮因素，則另作別論。廠方稱充滿電後的e-Golf可連續行駛長達190km，即使打個七折，仍然超過130km，基本上足夠應付本港大多數車主需要，撇開商用車不計，試問有多少人的每日用車會多過此數？e-Golf採用的24.2kWh鋰離子電池可使用多種方式充電，若用上原廠CCS快速充電系統配合40kW直流電，只需半小時便可補充80%儲電量。Volkswagen香港董事總經理Thorsten Jaede早前在發布會上表示，香港是e-Golf的首個亞洲市場，也是目前少數在港獲得環保車首次登記稅豁免的車輛，e-Golf的面世，為Golf系列開創了零排放、零污染的純電動車時代，讓Volkswagen在2018年向全球最環保汽車製造商的目標邁進一步。

踩迫動作有玄機

e-Golf搭載的電動馬達可輸出115ps馬力和27.5kgm扭力，馬達轉速可提升至12,000rpm，配合全新的單速波箱（EQ 270），0-60km/h只需4.2秒，扭力話來就來，一字記之曰︰爽！為使能源達致最佳的使用效率，廠方不但為e-Golf加入「Eco」和「Eco Plus」兩種節能駕駛模式，還有四個效能等級（D1、D2、D3及B）的制動能量回收（Regenerative Braking）系統，D3和B模式的能量回收效果最強，鬆開油門已有強烈的制動作用。筆者由將軍澳開車至布袋澳，沿路雖有不少上落坡道，又經過幾個迴旋處，但全程用Brake的次數只有一、兩次，這種One-pedal Driving的方式不但令駕駛更便利，迫力皮的損耗也大大降低。不過，油門控制的概念跟駕駛傳統自動波汽車有些分別，行車期間把油門鬆開，e-Golf會被急速扯慢，若要平穩地減速，應透過油門深淺度去控制，試車時，油門踩少一點已有減速反應，若一下子把油門全鬆，窒動會相當明顯，初次駕駛者需時適應。

周全保養計劃

五座揭背的e-Golf，車廂空間與現行的汽油版相若，不會因預留位置擺放電池而大幅減少，乘坐質素同樣出色。為配合品牌旗下的環保車系身份，車身特別加入了藍色飾條，回應Volkswagen Think Blue.的環保理念。e-Golf的標準配備十分齊全，包括「Discover Pro」資訊娛樂系統、可加熱擋風玻璃、LED頭燈、預設車廂加熱及冷氣功能等，而低風阻的車身配合以空氣動力學為依歸的「Astana」輪圈，也是e-Golf擁有極佳效率的先決條件。現時，原廠不但為e-Golf提供五年或10萬公里原廠保養，並特別針對電動車度身訂造了原廠保養計劃，為高壓電池提供八年或16萬公里保用，同時為新車主提供「e-Golf Orientation」課程，包括性能特點介紹、使用貼士和維修保養指南等。