前年車禍後隧道公路一帶出現車龍。（資料圖片）
將軍澳交通建設追不上人口增長，一遇連環車禍即塞爆，居民苦不堪言。將軍澳新市鎮近年發展迅速，多個新型屋苑入伙後，人口已超越四十萬，作為該區交通樞紐連接市區的將軍澳隧道，已超出最初設計最高車輛流量架次，在繁忙時段經常擠塞，上月及前年兩宗連環車禍，更導致公路近乎癱瘓，車龍綿延至觀塘，揭示該隧道幹線已無法疏導日益繁忙的交通，但居民至少仍要苦等五年，才可望見問題解決，原因是原本可紓緩區內交通的藍田隧道工程，一拖再拖，預計二○二○年才落成。
將軍澳隧道收費亭附近曾發生兩車相撞。（資料圖片）
前年車禍後多車塞於公路，寸步難移。（資料圖片）
泊車位求過於供，居民只好違例泊車。（陳繼偉議員提供圖片）
將軍澳隧道曾發生車禍，導致觀塘區交通癱瘓。（資料圖片）
上月農曆年假後首個工作天，於清晨六時許，距將軍澳隧道出口約二百米路面，發生七車連環相撞，涉及三輛貨車、三輛的士及一輛旅遊巴士。受意外影響，將軍澳隧道公路須全線封閉，引致車輛塞爆，車龍由將軍澳跨區一直伸展至觀塘警署附近，多線巴士需要改道。
至早上近九時，涉事車輛全被拖走，交通方才逐漸回復正常。前年十二月曾試過一小時內於將軍澳隧道管道附近發生三宗車禍，包括一宗三車「串燒」相撞、一宗六車車禍及一宗五車連環相撞，引致觀塘區交通大癱瘓，有乘客不耐煩，索性在路中落車，於車罅中冒雨徒步回家。車禍於九時許發生，要直至凌晨才恢復正常。
藍隧工程一直拖延
兩宗意外揭露了將軍澳交通建設追不上人口增長，將軍澳人口已逾四十萬，車輛流量相對增加，但區內出九龍市區的道路，主要依靠將軍澳隧道及寶琳路，已難以應付。西貢區區議員方國珊指，即使沒有意外發生，平日將軍澳隧道於繁忙時段，交通亦擠得水洩不通。隧道每日車流量接近九萬架次，超出設計流量近萬。其中，近四千三百輛的重型貨車架次更為隧道帶來嚴重負擔。
方又指，政府早於○六年制訂《將軍澳進一步發展可行性研究》，原定於二○一六年能落成藍田隧道及「跨灣連接路」將軍澳跨灣大橋，但工程一直拖延，藍田隧道最終於明年才動工，預計二○二○年才落成，「跨灣連接路」則連詳盡時間表也未有！居民每日仍要面對進退不得的交通擠塞之苦，苦不堪言，有居民甚至選擇兜遠路，由西貢清水灣道出市區，只為避開車龍。
倡引入八達通繳費
方補充稱，政府曾擬於行車隧道引入八達通電子繳費設施，有助加快隧道車流量，減輕擠塞。惟計劃並不包括將軍澳隧道。故希望政府能盡快於將軍澳隧道引入系統，緩解「逼爆」車流，並應加速興建新隧道及跨灣大橋疏導車流。
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