通識攻略：發展高鐵有無必要?

廣深港高鐵廣深段昨日正式通車，它是中國急速現代化發展的象徵，卻也令人憶起溫州的高鐵事故。事實上，人命傷亡，無阻中國高鐵的發展步伐，當局更希望將高鐵連接至鄰近國家，究竟生命比起經濟，哪樣重要？

Q：以中國目前的經濟環境，部分群眾實難負擔高昂的高鐵票價，到底有否需要急於興建?

A：從長遠發展而言，中國需要興建高鐵，以提高二、三線城市國民的生活素質。但在這十年來，國民生活素質下降，因為城市樓價和物價，都因鐵路網而上漲，但工資卻無同步上升，令國民不但沒能力負擔高昂的高鐵票價，日常生活也可能更艱難。因此，中國急速發展高鐵網絡，地方政府需推行更多福利政策，幫助國民提高生活素質。

Q：中國高鐵大躍進，興建及列車速度都要快，卻引起傷亡意外，是否反映當局沒有顧及安全原則?

A：任何機器均有可能出錯，但高鐵事故的問題，在於人的管理素質不足，才會忽略安全原則。中國將經濟發展放在首位，改革開放後，各方面的發展都很快，但軟件配套卻有落差，不但衍生貪污問題，連救災也草草了事。即使有安全規則，但有人不遵守，反映了管理思維仍處於落後水平。

Q：興建高鐵香港段引起的爭論，至今不絕，引起爭論的最大原因是甚麼？

A：最大原因是港府未能向港人解釋高鐵香港段對香港的意義。全國高鐵網實行四縱四橫，如不包括香港，對內地沒有壞處，但對香港非常不利，因為從宏觀經濟角度而言，高鐵不是單純增加一個港人前往內地的方法，而是搭通全國的經濟網絡，但港府從來沒有向港人解釋這一點，令港人一直只以為港府豪擲公帑，去興建一條短鐵路。

延伸思考

1.中國加快高鐵發展，對珠三角區域，甚至全國發展有何重要？

Ａ：中國興建高鐵的目的，不是為了某一個區域，是拉近城鄉差距，促進全國經濟發展。中國以往集中發展大城市，如北京、上海、天津、重慶及廣州等，但高鐵實行四縱四橫規劃，以大城市做頭尾站，以二、三線城市做中途站，希望藉此帶動落後地區各行各業發展，方便城市間經濟往來。

2.中國有意將高鐵伸延至鄰近國家，反映甚麼目的及有何阻力？

Ａ：這是一場政治角力，在東亞地區，中國處於龍頭地位，如能發展貫通東亞地區的鐵路網絡，便能進一步鞏固在政治舞台上的地位和實力，至於答應興建高鐵網絡的地區，也有利中國的外交取態。此外，由於鐵路網能帶動各國經濟，如中國願意承擔興建費用，相信其他國家也不會反對。

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