【本報訊】出事客機未曾發出求救訊號，一名本港機師估計機上發生緊急情況，機師忙於掌控客機未必有空求救。另有航空專家指乘搭廉航並不比較大型航空公司危險，毋須害怕搭飛機，飛行地區與安全關係更深。
一名負責駕駛A320的機師接受本報訪問時稱，每當有緊急狀況出現，機師首要任務是專注控制好飛機。另一名機師則要根據指示靠按鈕調整，此時難以聽到航管塔指示，會盡可能發出Mayday訊號求救。他估計失事客機當時兩個引擎失常，駕駛艙性能已大受影響，兩名機師因忙於處理混亂情況，沒空求救並不出奇。
非洲是最危險飛行地區
六年前駕駛A320急降美國紐約哈德遜河、被譽為奇迹機長的沙林博格，分析墜機或因機艙失火冒煙和失壓，機師忙於處理機上問題，無法和外界聯絡。
歐洲廉航與大型航空公司同受歐洲航空安全局（EASA）管制，須嚴格遵守有關機師訓練、工時及飛機維修的規定。廉航只是削減個別服務節省成本，不影響安全性，加上公司成立時間較短，飛機一般較新。資料顯示，非洲是最危險的飛行地區，○九至一三年間，平均一百萬班次有六點八三架客機墜毀，反觀歐洲同一時期的比率只為零點二四架。
