通識攻略：鐵路頻故障 港府懶監察種禍

港鐵近年不斷發展新線路，包括廣深港高速鐵路（香港段）、南港島線、西港島線及沙中線等。不過，擴展背後，鐵路卻不斷發生故障，繼前日九龍灣站月台閘門故障，列車需改為人手操作，導致車廂搖晃不定後，昨晨又再發生故障。一列由銅鑼灣前往灣仔方向的港鐵列車冒煙，服務受阻。港鐵發生連串列車故障，港府身為港鐵最大股東，隨即被外界批評沒有積極監察港鐵。

Q：連串事故，是否暴露港鐵管理不善問題，至於港府在事故擔當甚麼角色？

A：對運行數十年的港鐵來說，系統老化本是正常，但港鐵在頻生故障的同時，仍不斷擴張，則反映港鐵的管理發展未必追得上擴張步伐。原本改善系統老化的方法，就是更換新系統，或積極維護現有系統，因兩者都涉及增加人手和成本，故港鐵有否做好系統管理，令人質疑。

港府是港鐵股東之一，故在連串事故中擔當四重角色，包括規劃者、參與者、監察者及緊急事故協調者。首先，港府是香港整體規劃者，有責任處理運輸規劃，因港府亦是港鐵股東，故也屬參與者，需清楚投資項目運作情況，如發生類似事故時，需主動了解問題所在。同時，港鐵作為監察者角色，要監察港鐵發展，因此事故發生後，需要參與緊急事故的協調工作，包括調動其他交通工具，及實施應變措施疏導人群。

Q：港鐵不斷擴張版圖對社會帶來甚麼影響？

A：在社會發展方面，港鐵擴張版圖，能協助被邊緣化的地區發展，對市民有正面影響。以港島南區為例，該區一直只靠傳統街道網絡，連繫其他地區，現時港鐵即將開通南港島線，可打破該區長期遭隔離的困局。在旅遊業方面，遊客可使用港鐵這種集體運輸工具暢遊全港景點，對旅遊業有很大幫助。而從環保角度，這也有好影響，因鐵路是最環保、近乎零污染的交通工具。

不過，從商戶角度看，擴張版圖卻是好壞參半，雖然港鐵擴張會帶來人流，但同樣商舖亦會提升租金，尤其會嚴重打擊無法承受高成本的小商戶，同時間港鐵附近的樓價也會上升，消費者可能得不償失。

Q：擴張版圖，是否一定要提升票價？

A：港鐵要擴展鐵路，所動用的資金巨大，同時又要兼顧維修現有系統及日常營運，因此現有資金難以滿足現今發展，故提出增加票價以補貼開支。不過，是否需要以加價來補貼則引起社會爭議，因港鐵擁有沿線物業發展及銷售權，在擴展版圖後，沿線物業可帶來巨額收益，補貼成本，未必一定要提升票價，港鐵反而可以從沿線物業着手，可惜，港鐵至今拒絕透露物業增加幅度及預期的收入。

延伸思考：

1. 港鐵票價被批評過高，你認為怎樣才能達到港鐵牟利與市民利益的平衡？公營機構應有怎樣的社會責任？

2. 香港政府一直以地鐵沿線的物業發展來津貼港鐵發展鐵路，這種模式有何優劣？對鐵路發展又有何影響？