最近的高鐵香港段工程爭議，敲響了本港競爭力滑落以至國際定位的警號，先有基建工程界、工商界，後有城中富豪憂心忡忡，日前連跨國銀行的經濟顧問都發出警號，直指內地國力在未來十年必進一步提升，北京、上海的發展直逼香港，本港發展步伐如繼續拖拉或停步不前，便只有淪為中國二、三線城市一途。

論者擔心的是，內地已有在二○二○年打造上海成為國際金融中心的計劃，華南地區的深圳競爭力亦不斷增強，這兩大城市都以發展金融、物流為主線，又是內地一線城市，一舉一動均能配合國策，但本港的發展進度卻拖拖拉拉，一項高鐵工程亦因行政、立法甚至設站爭議鬧足幾年，與內地融合的進展十分緩慢，特區政府圖以六大產業豐富本港經濟架構的想法又只具雛形，在先天不足、後天乏力的情況下，與內地城市競賽結果可想而知。

本港國際地位急劇回落，原因離不開政府不敢為、社會爭拗多、發展程序擾人等，回歸十二年多，上述問題無日不困擾港人，不少港人也感深惡痛絕。可是，社會不斷出現爭拗議題，沉默的一群看着政府軟弱、無能兼無力，立法機構爭來吵去、正事少做，除了積攢不滿又能怎樣？無力改變的仍是香港向下滑。這個過程像極了港人常說的「陰乾」。

二○一○年已拉開了序幕，香港人是時候釐清定位，到底他們希望香港是甚麼樣的城市？甚麼樣的中國城市？不能再閉上眼聽特區政府如夢魘般宣傳香港是國際大都會。後天（八日），引起爭議的高鐵撥款將重上立法會；下月，新年度財政預算案亦會為來年發展擬定財務規劃，我們還能再放軟手腳嗎？