凌志輕．型CT200h Luxury

凌志（Lexus）由開宗立派至今，一直主攻高價車市場，而且質素之高，更能與歐洲品牌匹敵，不過，不要誤會凌志只以富豪一族，或是成熟的中產階層為對象，全新開發的CT200h便銳意開拓年輕人市場，好像今次測試的CT200h Luxury，售價只是$342,060，不但是最經濟的凌志型號，還有Hybrid模式，夠慳油，試問誰敢少看它？

CT200h是凌志首款五門揭背型號，動感形象分外突出，擺明車馬博取年輕車迷歡心，而且修長的頭、尾燈罩，還有煞車燈都內置了LED，璀璨目光更引人注目，至於粗壯的C柱，加上微微外拋的輪拱，增添了肌肉感，跑味之重不比三門車遜色。

四種行車模式 靈活調動

CT200h備有三款型號，分別是頂級版Ultimate、中階版F-Sport，以及入門版Luxury，後者的隨車設備以簡約為主，天窗、前霧燈、桃木裝飾和真皮座椅等都並非標準配備，藉此降低出車門檻。純粹個人喜好，筆者反而喜歡Luxury的絲絨座椅，因為轉急彎時不會「跣嚟跣去」嘛！不過無論任何版本，CT200h都備有四種駕駛模式，分別是電動模式（EV）、經濟模式（ECO）、正常模式（Normal）和動感模式（Sport），讓駕駛者因應個人喜好和路況而靈活變化；車速40km/h以內，推薦撥入EV模式，全電動行車，做到零耗油、零排放。

油費$0.7/km 慳過1.0車款

標榜Hybrid的CT200h，使用與Prius相同的動力配搭—1.8公升直四引擎和電動馬達，總馬力輸出136ps，扭力為14.5kgm，傳動系統是電子無段變速波箱。慳油是Hybrid的最大賣點，即使EV模式不可長時間使用，但CT200h的平均耗油量亦只有23.9km/L，油費成本只是$0.7/km，考慮到1.0公升車種的油費也逾$1/km，便可見CT200h如何知慳識儉。若再精打細算一點，CT200h Luxury就更見叫座力，事關車價比Ultimate相差近$90,000，自然更易入手。

Hybrid量產化始祖

與凌志關係密切的豐田，更早將Hybrid量產化。1997年，豐田便推出了第一代的Prius，成為廠方以至車壇首款Hybrid量產車，至今已發展了三代，順序分別是XW10（1997至2003年）、XW20（2003至09年）和XW30（2009年至今），暢銷40多個國家和地區，截至去年九月，全球累積總銷量逾二百萬輛，當中以日本和美國的銷情最佳。至於在港有售的第三代Prius，性能配搭和輸出都與CT200h相若，車款亦同屬五門揭背類型，車身造型就傾向家庭車款式。

一門多傑

正正因為Prius的成功，催化了凌志加入Hybrid陣營，將油電混合動力設計帶到豪華車種身上。如今在港有售的凌志Hybrid型號，除了CT200h，還有豪華轎車LS600hL、行政房車GS450h和LSUV RX450h，證明Hybrid設計足以應付大型車款的性能需要。

LS600hL

車　型： 四門四/五座位房車

引　擎： 5.0 V8

總馬力： 445ps（連馬達）

扭　力： 53.0kgm（不連馬達）

耗油量： 11.2km/L

售　價： $1,800,750起

GS450h

車　型： 四門五座位房車

引　擎： 3.5 V6

總馬力： 345ps（連馬達）

扭　力： 37.5kgm（不連馬達）

耗油量： 12.6km/L

售　價： $684,900起

RX450h

車　型： 五門五座位SUV

引　擎： 3.5 V6

總馬力： 299ps（連馬達）

扭　力： 32.3kgm（不連馬達）

耗油量： 14.7km/L

售　價： $686,000起

SPEC

車　　型： 五門五座位揭背車

引　　擎： 直四

容　　積： 1,789c.c.

總馬力： 136ps（連馬達）

扭　　力： 14.5kgm（不連馬達）

馬　　達： 同步交流電動馬達

驅　　動： 前置引擎、前輪驅動

傳　　動： 電子控制無段變速E-CVT

懸　　掛： （前）麥花臣 （後）雙搖臂

制　　動： （前/後）通風碟

車身體積： 4,320×1,765×1,440mm（長×闊×高）

0-100km/h： 9.8秒

耗油量： 23.9km/L

售　　價： $342,060

查　　詢： 2511 9430（皇冠汽車）

貴價版加隻鼠

除了車價有明顯分別，CT200h Ultimate和Luxury的最大分野，就是前者裝備了Remote Touch Controller，這種遙控式滑鼠裝置與中控台屏幕相對應，可以靈活操控車廂各項設定，包括導航、冷氣和音響等系統，而且操控鍵設計符合手形，令駕駛者毋須分神，將視線專注於前方視野。