高鐵核電外闖 內企乏眼前利
中國近期加強與國際間的經貿合作，令中國產業能進一步「走出去」，投資者盼從中尋寶，發掘受惠股之餘，亦期望能提振近況疲弱的內地經濟。高鐵及核電成為外闖的兩面大旗，市場人士認為，高鐵項目最具備對外輸出條件，但無論如何，內地經濟短期難靠「走出去」拉動改善。
高鐵為中國目前最具備對外輸出條件的項目。（資料圖片）
中國在參與英、美重大基建項目方面出現突破，例如中美據稱將組建高鐵項目合資公司，建設並經營貫通拉斯維加斯到洛杉磯的美國西部快線，全程370公里，預計總投資額127億美元，將是中國在美國建設的首個高鐵項目，工程料於二○一六年九月動工。另外，中國亦參與耗資245億英鎊的英國薩默塞郡欣克利角核電項目，中方將佔項目四成股權。
不過，中國產業「走出去」過程並非一帆風順，例如在海外高鐵項目常遇到日本對手的競爭。如泰國的曼谷至清邁高鐵項目便遭日本奪去，其後中國全力取得連接昆明及曼谷的中泰高鐵項目，扳回一仗。
無論如何，近期鐵路及核電股受到鼓舞，例如中國中車（01766）股價由本月初約8元多水平，近日一度突破10元以上；中國中鐵（00390）、中鐵建（01186）及中廣核電力（01816）本月以來亦以升勢為主。
短期無助提振經濟
資深投資銀行家暨中國人民大學講座教授溫天納指出，高鐵及核電是中國產業「走出去」的兩大核心技術，但現時中方是以薄利多銷先爭取合約，贏取口碑後再將市場做大，所以對相關企業暫時未必有顯著盈利貢獻，短期亦難提振內地經濟，惟好處是可拉動像引擎及渦輪等上下游產品的發展。
西證國際副總裁馮時裕表示，產業「走出去」對提振內地經濟有正面作用，但認為中國的核電技術未必具領先優勢，而且難以在國內組裝核電設施再運出去，需要使用項目當地的材料，相比之下高鐵、光伏以及風電等實際效益比較大，因設備可以在國內組裝。
