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更多新聞短片【本報訊】港鐵西港島線日前局部通車，但西營盤站要延至明年三月才啟用。港鐵指該站只剩下最後的機電工程，因該站行人通道位置的土質較鬆軟，須以冷凍技術將土質凝固，工程需時較長，但相信未來數個月可完成工程。而下星期一學校的聖誕及新年假期完結，早上繁忙時間料有較多學生乘搭新線，港鐵將調派人手應付人流。
承認串錯「Foodbridge」責任
西港島線通車後踏入第二個工作天，昨日上班繁忙時間，金鐘站往柴灣方向列車的候車乘客明顯較前日少，乘客甚至可在人流疏落的車廂內找到座位，與平日逼爆的情況大相逕庭，估計與節日臨近，不少市民提早放假有關。
港鐵車務營運主管李聖基表示，西港島線列車前日出現小故障，對整體服務沒有太大影響，但新系統需要時間磨合，不排除未來仍有小問題。港鐵發言人補充，昨晨新線運作大致暢順，未有出現故障。至於行人天橋被發現串錯成「Foodbridge」等「蝦碌」事件，李回應稱通車前已盡量檢測和微調車站內設施，但承認港鐵有責任驗收。
李聖基又指，由於西港島線已通車，在西營盤站進行工程要相當小心，會每日巡視及檢討工程對列車運作影響。對於香港大學站的通道太長令長者行到「腳軟」，港鐵公司事務總經理王美琪形容是刻意「造長」通道，目的是令九成西區居民可利用這個網絡，全天候通往社區不同位置，避免日曬雨淋。
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