政情：小氣候：港鐵積聚民憤已達臨界點

預算案革命之後，煲呔曾政權的管治政治秩序已經分崩離析，以往不會、不可能發生的事，現在統統變得可能發生。

本欄較早前才提到與財爺鬍鬚曾累鬥累的強積金管理局，因為注資建議引爆民怨，成為眾矢之的，仍然自我感覺良好。詎料在日前的立法會事務委員會上，積金局行政總監陳唐芷青終於現形，卻變身為「受害人」，爆料早在去年十二月已接獲政府將會注資的通知，局方隨即展開相關的工作，配合向每個強積金戶口注資六千元的安排。在民怨強力反彈之下，鬍鬚曾撤回注資建議，積金局既白忙一場，更引爆市民對強積金計劃行政費過高、回報太低的「新仇舊恨」。陳唐芷青只差在沒有說出口這一鋪被鬍鬚曾累死，他還可以全民派錢解困，積金局又拿甚麼扭轉市民的負面印象呢？

陳唐芷青作為公營機構行政人員，按一向的官場潛規則，就算政府做錯了事禍延機構，也只會逆來順受，與政府保持一致，她竟然大剌剌說鬍鬚曾的注資建議，引爆了市民的「新仇舊恨」。言下之意，挑起民怨的責任，應全部轉帳到鬍鬚曾名下，政治委任官員，就應負上決策錯誤的最終政治責任，不應由小小的一個積金局承擔。

更蔚為奇觀的不可能事件在昨日上演！一向與港鐵共進退，儼如守護神的運輸及房屋局，竟然不再力撐港鐵，局長Eva姐鄭汝樺出席立法會會議討論港鐵近期連串事故，與港鐵劃清界線，披露日前已向港鐵行政總裁周松崗發出通知，要求港鐵吸取油麻地站事故的教訓，作出改善，倘若日後再發生同類事故，運房局將根據《香港鐵路條例》懲罰港鐵。

特區政府作為港鐵的大股東，卻又同時監管港鐵的服務，先天上已存在利益衝突，Eva姐是港鐵董事局的官委當然董事，與其說代表政府監察港鐵運作，不如說是為港鐵任何按「商業原則」營運、年賺逾百億元利潤仍加價絕不手軟的「商業行為」背書。

Eva姐這次一反常態，祭出政府對港鐵的家法，可說是格於政治現實而不得不做的政治姿勢，皆因民情對港鐵累積的不滿日漸升溫，市民對積金局與基金經理「官商勾結」的觀感，正逐步轉向港鐵，質疑這個由政府作大股東、有政府官員坐在董事局的公營機構，用政府撥出的官地與地產商合作賺取豐厚利潤，加上車費收益，仍然貪得無厭年年加價，民情對港鐵已失去耐性，只等待一個觸發點。

三個月之後，港鐵將按可加可減機制檢討票價水平，隨着通脹上升，港鐵必可啟動加價機制。到時，Eva姐夠膽再說，港鐵按「商業原則」營運，政府不能干預嗎？