投資
  • 國務院總理李克強於一月五日在深圳考察時,作出「滬港通後應該有深港通」的指示。此舉既表示了李克強總理對深港通事宜的重視,也將成為深港通推出的強大動力。深港通肯定通,這一點是不容置疑的。畢竟深市是A股市場的重要組成部分,雖然在與香港市場的互聯互通問題上,滬深兩市可以有先有後,但深市肯定不能缺席內地市場與香港市場的互聯互通。

    更加重要的是,在深市推出深港通較之於在滬市推出滬港通,有着更強大的優勢。畢竟深港比鄰而居,交流方便,香港投資者也因此更加了解深圳乃至廣東本地的上市公司,早日開通可以方便香港投資者對廣深本地股票的投資。

    前期工作早已啟動

    同時,也正因為深港兩地相鄰,最近數年深港兩地一直都在積極推進「深港一體化」的進程。不僅深港交易所一直有很好的合作關係,而且兩地政府之間也是密切合作。如深圳前海深港現代服務業合作區的設立,就是深圳市積極推進「深港一體化」的重要標誌,其目標之一也就是為了促進深港兩地的互聯互通。而粵港澳自貿區的建設,也將進一步密切港深兩地之間的聯繫。

    更何況,深港通的有關事宜也是在積極的推進中。如去年八月底,為澄清「深港通報批」的傳聞,深圳金融辦有關負責人在香港表示,深港通經證監會等部門同意,已在進行技術層面的研究,深交所可做深港通的研究,包括諮詢香港方面的意見,做好方案後再上報監管機構。證監會也在隨後的發布會上表示,支持深港通的工作。

    而且,在去年十一月十日滬港通正式推出的消息發布後,香港財經事務及庫務局局長陳家強表示,深港通會是「下一步」。港交所(00388)行政總裁李小加也表示,滬港通順利開通後,肯定會再搭建與其他市場連接的「橋」。

    進一步說,深港通在今年推出將會是大概率事件,這將是深港兩地交易所於二○一五年最重要的工作。

    獨立財經評論員 皮海洲

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