玩殘韋伯益阿倫素

維度爾巴西站捧盃唔讓路

紅牛「雙煞」維度爾及韋伯上周日於F1巴西站絕地反擊，再次「包Q」，並協助紅牛歷史性提前贏得車隊總冠軍，不過由於該隊沒有使用「車隊指令（Team Order）」，使韋伯「蝕足」7分、無法進一步逼近榜首，反而利及此站奪季的阿倫素仍帶着8分優勢穩當「一哥」，本周日轉戰阿布扎比終極爭霸續佔上風，只要爭得亞席即三登王座。

維度爾與韋伯上站在南韓雨戰全軍覆沒，阿倫素冷手執個熱煎堆奪冠兼做「一哥」，意味著紅牛「雙煞」於巴西站不容再失，結果兩位車手藉RB6「神速戰車」威力，開賽後即超越爆大冷排頭位的威廉士車手侯根堡，且愈帶愈快，早已鞏固了「連贏位」席位，最終維度爾力壓韋伯捧走今季第4冠。

阿倫素下站奪亞都封王

至於排第5起步的阿倫素，就要花7個圈才「搞掂」侯根堡，進佔第3位，可惜失地太遠只能爭得季軍，然而得助於紅牛「打真軍」，這位西班牙「天王」仍在這場「Big4爭標戰」中略佔優勢。事實上，如果紅牛此役仿傚法拉利在7月德國站行使「車隊指令」，「吩咐」維度爾「讓路」予韋伯奪魁的話，韋伯即可多賺7分（冠軍25分、亞軍18分），從而把與阿倫素的差距縮短至僅1分之微。

賀拿「鋪定後路」

紅牛「玩正直」最終或要付上「兩敗俱傷」的代價！不止一次炮轟車隊偏幫維度爾的韋伯，今站似「被玩殘」多於「獲協助」，惟他心有不甘亦無奈接受落後阿倫素8分的事實（見附文），韋伯即使能「食尾胡」，但阿倫素若衝得亞軍都可贏1分封王。

對於阿布扎比站的戰術部署，紅牛領隊賀拿一再強調拒用Team Order：「車隊不會在維修站發出任何命令，我不認為我們須作出任何艱難決定，兩位車手均以車隊利益出發，但他們應該得到平等機會去爭冠。」賀拿補充謂：「我們沒有水晶球，沒有人預測到下周（本周）情況，但我相信，當發現情況不妙，自己贏不了而又有『需要』時，車手會自行決定是否向隊友提供協助。」