必須獲前兩名才可保住衝冠希望的維度爾，昨仗鬥得異常積極，借助排頭位之利起步後即遙遙領放，且不斷造出快圈速鞏固優勢，反觀畢頓所採戰術較保守，全程「睇定嚟揸」，未敢激進超車，當追至第8位後便一直「安分地」尾隨隊友巴利哲奴。

布朗GP差0.5分未能加冕

戰至最後9圈，紅牛二隊「新丁」艾古蘇阿利一次「掟彎」時高速撞散廣告板後衝入車胎牆，戰車前截粉碎，幸車毀人無恙，賽會立即出示黃旗及安全車。不過，比賽重開後形勢沒有大變，維度爾保持優勢以1小時28分20.443秒，力壓特魯利及咸美頓，繼4月中國站及6月英國站後再奪桂冠，賺取寶貴10分，巴利哲奴及畢頓分別排第7、8名，獲取2分及1分，使布朗GP僅差0.5分而未能提前加冕車隊總冠軍。

經15站競逐後，車手榜形勢變得更緊湊，穩守第3的維度爾雖落後畢頓16分，但爭冠仍未絕望；事實上，兩年前「冰人」拉哥倫在尚餘2站兼落後17分的情況下，最終也能以1分反勝咸美頓封王，足證F1賽場任何事情都會發生，因此就算畢頓在餘下2站多贏6分便可成就霸業，前景仍最樂觀，但若然出現連番失誤，巴利哲奴及維度爾亦有機會創造另一次奇迹。

馬沙獲准試車

「這是能夠做到的（擊敗畢頓）。」此役狂追9分的維度爾賽後說：「如果還剩更多比賽，情況會更好，但這就是人生……面前尚有2場比賽，我會為總冠軍奮戰，拚盡最後一口氣，我們的戰車極棒，但仍有提升空間，往後目標只有一個，就是像今天贏取勝利。」下站賽事將於本月18日轉戰巴西，巴利哲奴同樣宣稱要主場揚威、窮追畢頓。

值得一提的是，上周已駕駛小型賽車的法拉利車手馬沙，獲FIA（國際汽聯）特准參與F1試車，惟要趕及在11月1日阿布扎比煞科戰復出的機會不大。