闊別兩年後，F1日本站重返出名「難揸」的鈴鹿賽道舉行，昨演排位賽即「炒到飛起」，20分鐘內4度發生撞車意外，其中豐田悍將確克須送院診治，今日出戰成疑；結果紅牛新星維度爾力壓群雄獲排頭位資格，畢頓則因違規被罰後退5位，排第12位起步，想提前「登基」有難度。 （now671台周日下午12:30直播）

維度爾排頭位爭冠未絕望

今年日本站事故頻生，紅牛的韋伯先在練習賽撞壞戰車底盤，無法參加排位賽，及後於第3節排位賽，再有紅牛二隊兩位「F1一年生」布美和艾古蘇阿利、豐田確克及麥拿侖高華拉倫連環「炒車」，當中最嚴重的是賽前曾發高燒的確克，該德國車手在最後一個彎道高速撞向車胎牆，左腿受傷，要由急救人員拖出車廂，並用擔架床抬上救護車轉乘直升機送院，可幸確克仍能揮動左手「報平安」，估計傷勢無大礙。

暫居車手榜第3位的維度爾最終造出1分32秒160，今季4奪排頭位資格，豐田特魯利及咸美頓分列2、3位。維度爾賽後強調仍會為總冠軍努力搏殺，現時他落後畢頓25分，今仗須淨勝對方6分或以上，方可繼續衝冠。

至於原本排第5及第7的巴利哲奴和畢頓，連同其他3名車手在出示黃旗情況下超速齊齊被罰後退5位出賽，令跌至12位的畢頓要淨勝巴利哲奴5分而提前奪魁前景極不樂觀，不過兩人若「奇迹地」取得12分，就可協助布朗GP捧走車隊總冠軍，寫下F1史上首支初次成軍即奪錦標的神話。

8字形賽道難度高

眾車手讚不絕口的鈴鹿賽道，是F1史上唯一的「8」字形跑道，以設有混合高速及低速彎角聞名於世，戰車於順時針及逆時針行駛時，對車手技術考驗極高，挑戰性為各站之首。62年落成的鈴鹿賽車場位於東京西南方，大阪與名古屋之間，87年首次上演F1賽事，今屆是相隔2年後復辦一級方程式。