SUN焦點：巴士違規衝燈尾 馬路虎口更兇險

近日發生兩宗乘客在巴士車廂撞爆車門玻璃的罕見意外，令乘客搭巴士時都打醒十二分精神。事實上，近年涉及乘客在專營巴士車廂內失去平衡而受傷的意外趨增，運輸署數字顯示，去年有六百零一宗該類意外，較前年數字增加兩成三。警方去年檢控涉及專營巴士的違例案件亦有一千四百四十五宗，較前年數字增百分之四。

記者近日到多區了解，發現不少巴士涉「衝燈尾」甚至「衝紅燈」的違規情況仍舉目皆是，部分巴士懶理燈號已轉都「勇往直前」照衝，分分鐘釀成意外。

記者到早前有女乘客撞爆車門玻璃的事發地點，即尖沙咀梳士巴利道及彌敦道交界，在現場視察約十分鐘，即發現一輛271路線巴士趁黃燈轉紅燈期間涉「衝燈尾」，巴士駛至燈位時無意減速，無視該處曾經發生意外。

趕埋站場面「牙煙」

在長沙灣道及南昌街交界，約下午六時，短短五分鐘內，更有兩輛分別行走37路線和234x路線的巴士涉「衝燈尾」。而這些巴士涉違規的現場都是十字路口，交通相當繁忙，不少車輛從不同方向駛進，亦有市民橫過馬路，稍一不慎隨時引發嚴重意外。

根據運輸署的道路使用者守則，黃色燈號亮着時，除非車輛過於接近路口或行人過路處，以致停車可能會引致交通意外，否則便應在停車線前停車。若車長未有遵守，可被檢控。

除了涉「衝燈尾」，記者甚至直擊到多輛巴士涉衝紅燈。其中在將軍澳培成路，一輛297路線巴士趁沒有市民等候過馬路，當時燈號轉紅，仍衝過路口。而在彌敦道及荔枝角道交界，亦相繼有兩輛巴士涉衝紅燈，其中一輛為102路線，另一輛則為空載巴士，期間亦有一輛118路線巴士涉「衝燈尾」。就算在港島區的軒尼詩道及盧押道交界，亦有兩輛行走101、111路線的巴士，紅燈期間也照衝「趕埋站」，當時馬路上行人熙來攘往，場面「牙煙」。

恃熟路線拒減速

「好多車長揸慣揸熟同一條線，佢哋知道幾時轉燈，邊啲燈位可以衝過去，但意外就係你估唔到，可能又有人好似你咁諗去衝燈，就有意外發生。」香港汽車高級駕駛協會副主席譚錫輝直言，無論車長對路線有多熟悉，若不遵守交通規則，隨時會導致意外，非常危險。

立法會議員王國興促請巴士公司及運輸署應加強監管，同時加強教育巴士車長，從而改善駕駛態度，亦應留意車長是否有充足的休息時間，避免因爭取休息時間而衝燈。而乘客發現巴士有違規應作出舉報。

針對巴士涉違規問題，警方發言人指，會不時進行全港性的交通執法行動，打擊公共服務車輛（包括專營嘅巴士）的交通違例事宜。運輸署發言人則指，會繼續透過與專營巴士公司的定期會議，檢視有關巴士設計和安全事宜，就最近的巴士車門事故，該署亦已成立工作小組檢視跟進。

九巴發言人表示，若有車長違反交通規則會嚴肅處理，包括作出紀律處分，或因應情況安排再培訓。新巴及城巴發言人表示，會就情況作跟進及調查，並會繼續密切監察各車長的服務表現。