運輸署小巴站如虛設,乘客被迫路中上車。旺角通菜街及花園街設有多個小巴站頭,車流頻繁,惟多條行車線長期被紅色公共小巴佔據,阻塞交通之餘,乘客更被迫冒險在路中上車,有市民不滿運輸署對紅巴監管不力,令站頭淪為裝飾品。立法會議員直斥運輸署監察欠善,要求積極與小巴商會研究改善方法。投訴組報道

往土瓜灣及紅磡的乘客經常要在路中上小巴。

花園街有四條行車線,但其中三線已泊滿紅巴。

四線行車的通菜街被紅巴佔用三線。

「政府批個站出嚟,又唔好好監管紅Van嘅運作,霸足三條行車線,乘客仲要行出第三條線先可以上車,上次排排吓隊差啲畀第二行車撞到!」林小姐(化名)指先達廣場兩側的通菜街及花園街,長期被紅巴佔用三條行車線,嚴重阻塞交通。她更不時看見小巴司機在快線打開司機車門上落,對其他駕駛人士構成危險。

林又稱,運輸署雖於上址設有小巴站牌,卻只是乘客排隊地標,當有小巴到達,乘客多需走到馬路中心上車,當中前往土瓜灣及紅磡的小巴線,幾乎已固定在通菜街快線上客,乘客需穿過停泊在第一、二線的小巴車龍到第三線上車,易生意外,「都唔知整個站頭嚟做乜,可能方便啲司機睇由邊度開始霸位。」

通菜街最左線路面畫有黃白線以示小巴站範圍,惟記者多日來於不同時段視察,看見多輛紅巴佔用上址三條行車線,而快富街至旺角道一段雖設有「停車等候會被檢控」及「上午七時至午夜十二時禁止泊車」告示牌,但同樣被紅巴霸佔。另花園街四條行車線中,三條線已停泊紅巴,顯得十分擠塞,街道兩邊共泊有約六十輛紅巴。

小巴公司:搵食冇計

「旺角唔夠泊位,我哋有成百幾架小巴,難免阻到交通,但咁多條線市民都有需要搭,站頭會有站長維持秩序,盡量唔泊到第三條線,係會畀差人抄牌,但要搵食都冇計!」潮聯公共小型巴士有限公司發言人表示, 已提醒司機當有乘客排隊到第三線上車時,須小心避免碰撞到乘客,「呢度做咗幾十年都冇乜意外,如果有事司機會被扣分,所以佢哋都會小心。」

運輸署發言人表示,該署分別在介乎快富街與亞皆老街的一段通菜街及花園街最左線設置公共小巴站,有關位置多年未有更改。發言人續稱,為免紅巴在營運時阻塞交通,該署已在上述路段實施多項交通管理措施,包括在通菜街及花園街劃設限制區及加設適當道路標記,以限制車輛在該些路段在特定時段停車及規範車輛切線。

警方的發言人指出,今年四月至九月共接獲二十七宗有關上址的違泊投訴,並發出二十二張定額罰款告票。

「唔係劃咗個小巴站、加咗啲告示牌,然後轉交畀執法部門去跟就當完成。」立法會交通事務委員會委員梁志祥表示,現時紅巴在上址的運作並未有符合運輸署規定,而該署僅在上址劃設小巴站及道路標記,未能有效解決交通問題。梁要求運輸署積極與小巴商會溝通,並研究改善小巴佔路問題。