國泰機九霄猛搖 200客與死神擦身
【靜態組報道】因管理不善而在全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌至第三位的國泰航空，前日發生九霄驚魂，由香港飛曼谷航機上逾二百乘客與死神擦身而過。有受影響乘客聲稱，涉事航班機師事後廣播，指由於一架巨大飛機在不足一千呎的垂直分隔距離上空經過，造成「機尾亂流」令航機極度搖晃。有民航處前處長說，如航機間垂直距離少於一千呎屬航空事故，必須向民航處或相關領空地區或國家匯報。有立法會議員亦指事件如屬實則為嚴重事故，因機上所有乘客已處於空難邊緣，民航處應主動調查事件，有需要時甚至要與其他地區的民航部門交涉，絕不能敷衍了事。
前日飛曼谷的國泰CX 703在海南空域發生激烈搖晃事件。（資料圖片）
國泰航機遇機尾亂流過程
國泰航空乘客眾多，均關注該公司航機飛行安全。（資料圖片）
涉事航班型號為空中巴士A330-300，編號為CX703，由香港飛往泰國曼谷，載有二百零六名乘客。一名乘坐商務客位的乘客昨日向本報報料，指該航班約在下午五時三十分起飛，飛行約一小時後，飛機在高空三萬五千多英呎上空，以時速九百多公里巡航時，突然機身嚴重左傾，又如「海盜船」般上下擺動，嚇得不少乘客失聲尖叫，猶如置身空難前夕的場景。飛機其後逐漸回復正常，機師亦以震顫的聲音（shaken voice）發出廣播，表示一架巨大飛機在他們不足一千呎的上空經過，引起「機尾亂流」（wake turbulence），令航機搖擺不定。該乘客事後才意識到死神與他擦身而過，至今仍有餘悸。「我從來未試過咁搖法，到依家諗番都有啲心寒！」
未知巨機屬哪公司
據了解，由於飛機起飛後一小時，已不在香港領空，故有關事故的主動調查權屬涉事領空的地區或國家，而非香港民航處。本報翻查飛機實時航行網站的飛行紀錄發現，涉事客機航行一小時後，身處的位置應在海南島上空附近，暫時未知報料人提及的「巨大飛機」是屬於哪間航空公司。
民航處前處長林光宇指出，飛機與飛機間的垂直距離國際標準是一千呎，如少於一千呎便屬不安全，必須向有關領空地區或國家匯報。林又表示，出現有關情況可能是天氣不穩定或儀器出錯，但責任誰屬則有待進一步調查。有現職機師更指，如飛機與飛機間的垂直距離少於一千呎是極度危險的狀況，會觸發空中防撞系統，故必須向民航處匯報有關事故。
民航處應主動調查
立法會議員王國興認為事件如屬實，民航處應主動展開調查，因機上所有乘客已面臨空難邊緣，又指即使事故並非在本港空域發生，民航處亦可與其他地區的民航部門交涉，絕不能馬虎了事。
國泰回覆指出，涉事航班在航行中確曾遇上幾秒短暫中度氣流，機長事後向乘客發出廣播，指氣流可能由一架較大型航機在國泰航機上空一千呎飛過而產生，而該航班的飛行安全不受影響，亦未有收到乘客或機組人員在短暫氣流中受傷的報告。
國泰又指，涉事航機未有違反國際民航組織的飛行距離最低標準，即兩架飛機的垂直分隔距離為最少一千呎，而機上的空中防撞系統並無觸發警示，該航班最終在前晚約七時安全降落曼谷機場。
