國泰工潮至今仍未平息,勞資雙方各執一詞,勞工處安排的談判仍未達成共識,八月罷工一觸即發。是次工運引來各界關注,各界的行動將如何影響香港工運的走向?

顧問老師:Johnny Chow

Q:在是次工潮中,政府應有甚麼角色?

A:首先政府應保持中立,如勞工處不應偏幫勞資任何一方。其二政府應為是次工業行動作最壞打算,各部門應與航空公司緊密合作,協調罷工期間的航班運作,如協助調配空服員人手和航班升降,將對旅客的影響減至最低。

Q:工會如何平衡員工與乘客的利益?

A:工會本質上應為勞工方面設想,但是國泰的工會行動尚算溫和。罷工前先按章工作,如按規矩詳細解釋救生衣的着法或機上規矩,雖令航班延遲起飛,但並無令旅客無法飛抵目的地,故對乘客影響不算大。而工會亦提早三個月揚言罷工,無論資方或是乘客,亦有空間準備,所以工會算是平衡各方利益。

延伸思考

1.為何國泰經常爆發工潮?
A:因為國泰積累的勞資矛盾深厚,工作條款並不保障員工。此外,空服員需受長時間專業訓練,入行門檻較其他服務業高,短期內難有替代或外援。員工深明此理,故比較敢於以行動表達不滿,所以一旦受剝削,工潮一觸即發。

2.罷工行動是否有效的談判方法?
A:如果只有國泰空服員罷工,將無法癱瘓航空業運作。因為乘客還有其他航空公司選擇,罷工作用不大。只有跨行業的罷工行動,即所有航空公司的各職位員工集體罷工,才能有效地向政府和航空公司施壓。工業運動有史以來,都只有跨行業的集體行動才有實際成效。

3.是次國泰工潮的導火線何在?
A:整體而言是勞資糾紛,而資方一直未有積極回應勞方訴求。資方聲稱加薪達百分之四點五,勞方卻指該幅度是明加實減,如大幅削減外站津貼和續長約的員工同工不同酬;另外國泰取消執勤時的法律保障,如受無理乘客滋擾,員工需自行負擔法律訴訟費用。以上種種均引發員工不滿,繼而爆發工業行動。

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