運輸業受累賣車逼轉行

問題憂蔓延雞檔

○八年街市雞檔實施日日清及自願退牌計劃推出前，本港約有二百人從事活雞運輸工作。一名入行逾三十年的運雞車司機透露，○八年後過半同行離場，部分退休或轉行，即使有人堅持繼續運送內地雞到港，「柯打」亦大減，因每日僅得七千隻活雞到港，五轉車已運完。

更悲慘是內地供港雞因去年年尾爆發H7N9而暫停，上月恢復上市後，只不定期有千多隻來自海南的活雞供港，走中港線司機近乎完全停工：「想轉番本地線無咩可能，批發市場運雞去零售點嘅司機都唔夠柯打。」由於要改裝運活雞車轉運冰鮮雞花費至少二十萬元，司機根本負擔不起，故有人打算賣車轉行。

香港活家禽批發商商會會長徐名團亦聽聞有運雞司機訴苦，若內地供港雞數量再不增加便賣掉運雞車轉行。徐擔心「被轉行」業界遲早蔓延至雞檔，而商會多次要求港府代為跟進，惜內地當局仍未「放雞」，業界只能無奈地等待。