年底兩船並泊勢必亂上加亂
啟德郵輪碼頭第二個泊位將於今年底啟用，但碼頭首個泊位去年六月投運至今接近一年，配套設施問題仍未解決。據郵輪碼頭官方網頁顯示，今年將有最少十七艘大型郵輪靠泊，當中不乏世界級豪華郵輪。多名立法會議員批評郵輪碼頭接二連三發生旅遊事故，顯示碼頭營辦商管理能力有問題。他們憂慮第二個泊位啟用後，遊客對碼頭配套需求進一步提高，混亂情況勢必加劇，恐會打擊香港旅遊業的國際形象。
蘇錦樑當年展示郵輪碼頭的模擬圖。（資料圖片）
港府計劃今年內啟用郵輪碼頭第二個泊位。（資料圖片）
郵輪碼頭首個泊位於二○一三年六月啟用。
本報去年曾揭發啟德郵輪碼頭大樓鼠患嚴重。
郵輪碼頭大樓去年被揭衞生惡劣。
郵輪碼頭啟用後，等候大堂曾出現水漬。（資料圖片）
郵輪碼頭首個泊位去年六月開始啟用後，至今已接待了逾十艘大型郵輪，但碼頭發生旅遊事故「多籮籮」，大部分都源於配套不足問題。據資料顯示，今年將最少有十七艘大型郵輪靠泊，包括全球著名豪華郵輪「菁英千禧號」（Celebrity Millennium）、「藍寶石公主號」（Sapphire Princess）及「海洋航行者號」（Voyager of the Seas）等。
損港旅遊業聲譽
港府擬在今年內啟用啟德郵輪碼頭第二個泊位，並最快今年底會接待第一艘大型郵輪，屆時兩個泊位都可容納全球最大型的郵輪。按照現時世界級豪華郵輪規格，每艘郵輪可接載超過四千名遊客為例，若屆時兩船並泊，意味着將來碼頭配套設施需求勢「三級跳」。
立法會議員陳偉業批評，「依家千幾個遊客都可以搞到咁」，假若碼頭配套問題不解決，旅遊事故勢只會不斷重演，損害香港旅遊業的國際聲譽。
另一立法會議員蔣麗芸坦言，她曾多次搭乘郵輪往東歐等國家，「未試過要喺碼頭等兩個鐘頭的士」，相信是次事故將為遊客帶來不快經歷，損害他們對香港的第一印象。工聯會立法會議員鄧家彪則稱，郵輪碼頭接連發生的士不足問題，相信是的士團體不知道郵輪靠泊的資料所致，建議碼頭營辦商倣效機場管理局定期與的士團體開會的做法，協調郵輪碼頭交通配套設施，「唔好嘥咗咁靚嘅碼頭」。
