兩鐵合併時的改善服務承諾被拋到九霄雲外，加上年年賺到盆滿缽滿依然堅持加價，令港鐵成為城中「惹火尤物」。果不其然，港鐵接連兩天惹火，那頭剛聞將軍澳線「爆纜」停駛，這頭又見輕鐵爆出火花，熊熊烈火燒穿車頂，也燒出人們心中的連串問號。

對於前天發生的爆纜事故，有說是因為港鐵外判導致維護不善，有說國產列車質量堪疑，甚而天象流年也搬出來：嗱嗱嗱，車公靈籤不是說了嗎，「駟馬高車出遠途，今朝赤腳返回廬」，現在濛濛細雨遇上港鐵惹火，端的是流年不利，福夭，福夭！

想來，這已是兩鐵合併後的第N次事故，成因不問可知，若非機件老化便是維護不善，卻從來不見港鐵認真檢討，但聞港產官僚重彈舊調──政府已高度關注，港鐵要從速交代，預計重罰七百五十萬元，云云。小生攤大手板一算，十萬乘客受阻五小時，七百五十萬元即是平均每人每句鐘賠十五元咁解，連最低工資也賠不上，對年年喪賺數十億元的港鐵來說，更是連九牛一毛都不如。是懲罰，還是放縱？市民心中有數。

沒辦法，素知港府是港鐵最大股東，誠為鐵路霸權的始作俑者，打在兒身，痛在娘心，港府慈母面對港鐵敗兒，又怎會狠心嚴懲呢？只能作狀打仔，擺擺樣子，應付一下。