深夜「亡命Van」超速衝燈的惡習,已蔓延至巴士!縱使所有巴士已裝置俗稱「黑盒」的行車紀錄儀,但涉及巴士的交通意外及違例個案,未見下跌趨勢。原來,仍有不少熟悉俗稱「白鴿籠」的「快相機」及「衝燈相機」位置的車長,於沒有快相機的街道「亂嚟」。記者早前利用車速測試儀器,於深夜在多條限速五十公里的街道測量,發現不少巴士超速,部分更近二十公里。最令人驚訝的是,有車長罔顧其他駕駛人士安全,於十字路口衝紅燈,幸未釀成交通意外。有立法會議員對事件表示關注,促警方加強執法,以收阻嚇作用。

衝紅燈

超速
在沙田圍路,有巴士在限速五十公里的路面,行駛至時速六十九公里。

衝黃燈

一輛無載客的巴士,上月深夜於返回巴士廠時發生交通意外。(資料圖片)

市民點睇
簡先生:「車長應以乘客安全為先,唔應該衝紅燈,或違反其他交通規例。」

趙小姐:「就算路面車流量較少,車長都唔應該亂嚟。」

過去三年涉及巴士交通意外

過去三年巴士違例檢控數字

「明明所有巴士都裝咗『黑盒』,唔明車長點解仲可以開到咁快?」每晚都坐巴士回家的陳先生氣憤說,「上個月坐尾班巴士由尖沙咀返荔枝角屋企,都唔知個司機係咪趕收工,開得好快,仲衝埋紅燈,我好驚會有意外!」

超路面限制19公里

事實上,每晚十一時後,路靜車少,部分車長在五十公里限速的道路,會愈揸愈快。知情人士直言,由於車長每天行駛同一路線多次,熟悉該段路面情況,亦知道哪裏安置了「白鴿籠、快相機」,故在沒有「白鴿籠」的街道,就會「亂嚟」。

本報早前於深夜時間十一時後,利用車速檢測儀器,在沙田、長沙灣及深水埗多條時速上限五十公里的街道及十字路口,量度巴士車速。在沙田圍路,一小時內約有十輛巴士超速,平均時速近六十公里;最離譜的是,一名車長駕駛無載客巴士,經沙田圍路駛向巴士廠方向,時速竟高達六十九公里,超出路面限速十九公里。

而在長沙灣道與南昌街交界,一小時內也有二十多輛巴士超速,時速約六十公里,也有逾二十輛巴士於燈位前約十米,即使燈號轉黃仍無減速,甚至加速衝過路口。最離譜的是有兩輛巴士見是紅燈也照衝,幸而沒有造成交通意外。

裝限速器無助減意外

雖然所有巴士已裝設行車紀錄儀及限速器,但據警方數字顯示,近三年涉及巴士的交通意外數字,每年仍然維持在二千多宗,其中今年一至十一月就有兩千零二十七宗,沒有下降趨勢;至於涉及巴士的違例檢控數字,一一年有一千一百多宗,一二年升至一千三百多宗,在今年一至十月則有一千二百九十多宗。

九巴指出,若接獲車長違反交通條例,將會嚴肅處理及作出紀律處分;新巴則表示有車長守則及工作指引監察車長。九巴分會副主任麥德就表示,工會不時提醒車長,注意其駕駛態度。

警方發言人表示,據《道路交通條例》,若司機超過路面速度限制,即屬違法,最高罰款四千元,甚至取消其駕駛資格,如司機超速十五、三十及四十五公里,即可分別被扣三分、五分及十分。立法會議員王國興促警方於深夜以更靈活方式執法,杜絕車長「亂嚟」。

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