本地貨櫃吞吐量或被廣州超越

研究員歸因於香港人口稠密，可再發展港口設施的土地極少，例如在青衣建貨櫃碼頭計劃多年仍未落實，相反珠江三角洲多個港口仍有很大發展潛力。此消彼長，香港港口競爭力下降無可避免。

貿易政策及效率失優勢

經合組織研究員Olaf Merk搜集香港、上海等世界十多個港口的競爭力數據，包括貨物吞吐量和政策配套等，進行為期三年的研究，昨向港府及本港業界發表報告。研究顯示，曾是全球最繁忙貨櫃港的香港，貨櫃吞吐量在○二年至去年的十年間增長放緩，按年增長率平均為百分之二，遠低於廣州、上海及深圳。

Merk昨在港指出，香港港口優勢主要來自自由質易政策及貨物處理效率，不過兩者近年皆被內地趕上。其研究發現，現時珠三角主要港口的船舶滯港時間平均只需半天，港口效率與香港不相伯仲，與十年前香港港口效率冠絕區內情況有別。

此外，Merk指出港府實施多項環保政策試圖減低港口排放，但他認為，倘深圳等珠三角沿岸港口不響應，內地泊岸船隻排放的污染物將污染香港，使措施形同虛設，建議港府長遠應尋求與其他珠三角港口城市合作，設區域性的船隻排放管制區，保障市民健康。