通識攻略：郵輪碼頭甩漏損形象？
耗資八十億元興建的郵輪碼頭終啟用，安排卻「甩漏」，令旅客大感掃興，有人連夜轉到澳門，拒絕留港消費。究竟這些「甩漏」會否令香港國際形象受損？應如何改善吸客？建造郵輪碼頭在經濟上又有何實際效益？
通識科補習名師 Keith Leung
Q:郵輪碼頭安排「甩漏」，會否影響香港國際形象？
A:任何大型場地或者設施，在啟用初期都會有一定「甩漏」，不會百分百完美，例如電掣未裝好、天花漏水甚至交通配套不足等，這些都是周邊配套設施，並非主要設計出問題，於短時間改善即可，不會影響國際形象。
Q:耗八十億建郵輪碼頭，對提升國際地位有否幫助？
A:郵輪碼頭屬國際性地標，可提升香港在旅遊業及郵輪界國際地位。很多香港著名地標及建築，例如國際金融中心，可彰顯香港在國際金融界的地位，令香港形象更突出，有助吸引外商來港投資及觀光旅遊。
延伸思考
1.郵輪碼頭帶來甚麼經濟效益？
A：主要是旅遊業及服務業方面的經濟效益，郵輪主要是來自歐美的旅客，人均消費約三至四萬港元，比起內地遊客人均消費七千港元，屬於高消費族群；郵輪碼頭啟用後，有助吸引更多歐美旅客來港消費，對於旅遊業及服務業都有明顯的經濟效益。
2.郵輪在風季不會到港，郵輪碼頭設施和周邊商戶經濟效益會否減少？
A：郵輪碼頭的經濟效益應該以年來計算，不應該單純看每一季的得失。例如風季將近，明知沒有郵輪到港，附近商戶應該調整經營策略，不應依賴遊客作為主要收入；加上啟德地段不是主要的遊客區，遊客不會長時間逗留，一般都會移師市區觀光購物，所以郵輪碼頭周邊商戶的經濟效益不會有明顯增長或收縮。
3.郵輪碼頭設計及配套上有何值得改善之處？
A：一般都要等一兩年，待郵輪碼頭運作一段時間才能評估設計上是否達到預期；但從遊客及使用者的初步評價得知，它的設計美觀，設備完善，只是部分軟件設施需要改善，例如交通配套、道路指示、增設找換店等。
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