【本報訊】港府與港鐵仍在檢討港鐵可加可減票價調整機制，專門研究交通運輸問題的理工大學學者熊永達倡議，新機制應增設盈利上限，如果港鐵盈利超逾一百億元時，便不啟動機制調整票價。
熊永達同時質疑，新機制若加入服務表現因素及罰則的成效，認為港鐵到時為達致某一個安全水平，會投入更大量資金作維修保養，擔心增加的成本最終要由市民「埋單」。他指出，若懲罰機制涉及管理層利益，將會遇到一定反彈。