海關追殺水貨車買家當賊辦

本港多間專營平行進口的水貨車行，近日一片風聲鶴唳。香港海關為打擊水貨車行懷疑違反《汽車（首次登記稅）條例》，特意成立一隊過百人專責小組，早前不單踩場到港九多間水貨車行搜集資料，更聯絡部分新車主協助調查。「買車當賊辦」嚇窒不少準買家，有水貨車行更在年尾旺季生意急跌八成。立法會議員批評海關以前不執法，現卻矯枉過正，扼殺行業發展。

上周末，九龍一間水貨車行陳列室內只有一兩名客人，場面冷清。「依家真係好難開單，年尾原本係旺季，清存貨嘅時間，依家個倉仲堆咗過百架車喺度，都唔知點賣。」營業員阿輝（化名）愁眉不展，大嘆生意難做。

海關為打擊水貨車行懷疑違反《汽車（首次登記稅）條例》，近月成立一隊逾百人的專責小組，早前高調搜查港九多間水貨車行，取走大批文件進行調查。每次行動後不久，車行負責人便收到海關電話，要求就一些文件及單據「解畫」。不但車行被查，部分曾光顧的車主亦受牽連，海關亦會致電車主，要求協助調查。

錄口供費時 車主轟擾民

「明明係買車，點解搞到好似做賊咁！」招先生（化名）早前在水貨車行一口氣買入兩部車價過百萬元的名貴房車及越野車，未幾收到海關來電。「佢要我去海關提供資料，我話唔得閒，佢就話可以上嚟我公司，點知錄口供都錄咗兩三個鐘。」調查圍繞買車原因、過程、售價甚至交易細節都要全部交代。

「佢問我點解一次過買兩架車，我有咁嘅需要咪買囉，有咩問題先？」招先生不諱言，海關似要從車主們身上揪出水貨車行經營上是否有行差踏錯。「我行得正企得正，梗唔驚佢查，而且佢哋目標明顯唔係車主，亦冇當我係犯咁審，不過咁做唔單止擾民，仲會嚇窒市民唔敢買水貨車。」

引發今次水貨車風雲，與現行海關處理水貨車的評稅制度有莫大關係。由於水貨車每次均屬少量入口，車行要向海關提供相關文件，海關再根據有關資料評出首次登記稅款。不過近期海關突然高調調查水貨車行懷疑以報細車價、免稅的車主會籍代替車價等手法瞞稅，做法令業界大感困惑之餘，亦令正當經營的車行無辜被牽連。

有老行尊解構水貨車行營運內幕，卻發現政府才是始作俑者。他表示，行貨車從車廠入貨，一般獲折扣優惠，相反，水貨車以市價從外地分銷商購入，成本極高，原則上是無利可圖。「早喺十多年前，政府想引入平行進口汽車，同業界有共識，彈性處理稅項，同一車款，水貨車會比行貨車低兩成，咁至令到水貨車行可以生存，不過近年呢個差距愈收愈窄。」該老行尊不諱言，當局自行破壞這個潛規矩外，更向各水貨車行「開刀」。日前有行家將明年一款新車交海關「預審」，竟發現稅項與行貨車相同，「計出嚟條數仲貴過行貨零售價」，此舉無疑扼殺業界生存空間。

預購紛撻訂 生意跌八成

受到接連的負面消息，有水貨車行直言營業額已應聲下跌七、八成。「賣一部蝕一部，呢盤生意仲點做？」他表示，原本明年來港的新車早於數月前已落訂預購，現時情況逆轉，不少車行紛紛撻訂，「行內蝕過百萬元大有人在。」

海關行動不但隨時打爛水貨車行從業員飯碗，更牽連與業內相關服務行業。香港汽車服務業聯會成員劉崇峰指，水貨車行佔汽車相關服務業生意額百分之十五，若水貨車息微，對相關行業亦帶來直接衝擊。

立法會議員陳偉業批評海關若無合理理據，便向車行調查及向車主查問，是打壓行業及擾民，做法不合理。

海關發言人表示，行動的目的是打擊違法營商行動，保障稅收及保護消費者權益，對象不會區分是水貨或行貨商。政府一直以來尊重自由市場活動，執法部門亦希望業界自律，遵守相關法例。