夕陽政府等收工 基建受阻豈無因

港府就港珠澳大橋環評報告司法覆核上訴得直，延誤半年的大橋工程得以再度啟動。事實上，這是一場沒有贏家、只有輸家的訴訟，與訟雙方都無法獲得任何好處，徒令香港社會付出沉重代價。

運輸及房屋局局長鄭汝樺承認，受環評報告司法覆核影響，大橋工程陷入停頓，當局必須改變建築方法追回進度，加上建築材料價格上升，預計整體開支增加六十五億元。此外，官司還間接影響大橋之外的近八十項基建工程，譬如沙中線工程便因而延誤八個月，必須「開快車」追回進度，造成巨大的時間及金錢損失。

除了工程的直接開支，今次訴訟對香港就業、長遠發展等造成的間接損失，更是難以估計。建築業工會不滿有人利用環保做抗爭工具，找建築業開刀，怒斥律師打贏官司有錢收，打輸也有錢收，但工人就沒工開。

人們可以看到，當港珠澳大橋內地段建得如火如荼時，香港段工程卻因官司而停頓，當鄰近地區積極推動基建時，香港的大型基建卻幾乎全面癱瘓。逆水行舟，不進則退，香港陷入無日無之的爭拗，必然淪為區域競爭中的輸家。

事實上，提出司法覆核的朱婆婆亦感到後悔，自稱「矇查查」、「做傻婆」，目前最不安樂的是影響建築工人的飯碗。朱婆婆的言論，證實了外界對這場官司的看法：一名知識水平不高的綜援婆婆，絕不可能懂得利用環保標準及司法程序阻撓基建工程，背後明顯是由政客策劃，企圖達到不可告人的政治目的；而之所以利用綜援婆婆出面興訟，好處是可申請法援，不管官司勝敗，皆由納稅人承擔訟費，猶如一盤只賺不賠的生意。

樹欲靜而風不息，雖然朱婆婆知今是而昨非，但幕後黑手搞事之心不息，隨時可能利用其他渠道繼續阻撓工程。對此，港府可有任何辦法因應？港珠澳大橋工程經過多年商討、長期研究，尚且漏洞百出，遭到司法挑戰，誰敢保證其他大型基建不會蹈此覆轍？

說到底，蒼蠅不叮無縫的蛋，政客以司法手段阻撓基建固然令人反感，而港府顢頇無能更是難辭其咎。試想想，回歸之前，香港何曾發生這種事情？若非港府施政不得人心，淪為動輒得咎的弱勢政府，無良政客又怎會有機可乘？如果當局在推出大型基建前做足功課，有備無患，環評報告又何至於如此輕易被司法覆核推翻？

最令人擔心的是，現屆政府只剩不足一年任期，一心等收工，根本沒有撥亂反正的意識和能力。有人譏諷，港府官員表面上對基建工程受阻大為不滿，實則樂觀其成，因為這正好迎合他們「多一事不如少一事，少一事不如不做事」的夕陽心態，時間一到，即拍拍屁股走人，哪管洪水滔天。

無能政府暮氣沉沉，無良政客渾水摸魚，香港在無日無之的爭拗中不斷沉淪，對此，市民除了無奈，還是無奈。