環評報告官司延誤工程21月

【本報訊】港珠澳大橋環評報告事件擾攘二十一個月，隨着上訴庭公布裁決，事件有望平息，原先七十多項受官司影響的政府工程亦可望重新啟動。不過，受到官司拖累，工程延誤多時，當局需要增聘人手、修改及壓縮工程「趕工」，大橋本地工程費料需額外增加六十五億元。港鐵則稱，審視上訴庭判詞後，會研究再度提交早前撤回的三份沙中線環評報告。

運輸及房屋局局長鄭汝樺歡迎上訴庭的裁決，港府期望大橋年底前動工，爭取二○一六年通車。她指，由於工程延誤，成本額外增加六十五億，她解釋，延誤期間因應投標價上升，且需要額外一些建造方法，譬如可能要用多些海沙，以加速沉降。據悉，本地工程費按付款當日計，已由原來的三百億元增至四百八十億元。

港鐵研交沙中線環評

另一受官司影響的工程是港鐵沙中線，她指，沙中線三份環評報告原本今年二月呈交環保署，但現時已過了約八個月。當港鐵重新提交環評報告後，當局爭取在未來數月，重新展開相關程序及期望在今年立法會會期內申請撥款。港鐵發言人指，會研究今次案件及判詞，再決定將沙中線環評報告呈交。發言人續指，設計有修改地方，故不會將二月份的環評報告「原汁原味」呈交。

建造業總工會理事長周聯僑形容為「一天都光晒」，工人都希望盡快開工。