未有環評求共識 機場跑道假諮詢

儘管港珠澳大橋工程因環評報告被司法覆核推翻而受阻，港府依然沒有吸取教訓，就興建第三條機場跑道推出公眾諮詢前，竟沒有進行法定的全面環境評估，引起廣泛質疑和非議。機管局主席張建東辯稱，進行一次全面環評報告最少需時十八個月，涉及資金至少一億元，故當局決定先尋求市民共識，再進行環評，否則可能造成大量浪費。

如此邏輯，可謂狗屁不通。興建第三條跑道，必定會對環境造成影響，市民是否支持這項工程，環評報告是其中最重要的參考因素，如果沒有相關資料，市民根本無法作出判斷。當局一方面剝奪公眾知情權，一方面又希望得到共識，這根本是本末倒置。可以斷言，缺少環評報告的諮詢無異於假諮詢，注定以失敗收場。

退一步說，如果在缺少環評報告下，興建第三條跑道仍能達到所謂共識，港府不必理會環保人士的批評，可以為所欲為，在這種情況下再做環評報告，豈不是純屬多此一舉？

任何大型基建動工前，都必須經過環評程序，這是法例的要求，也是慣常的做法，港府連最基本的邏輯都混亂，簡直匪夷所思。事實上，新跑道是一項影響香港未來數十年發展的大型基建，爭議在所難免，如果花十八個月及一億元做環評有助公眾理性討論，凝聚共識，可以說是物超所值，何來大量浪費？

當局明知公眾對環保高度關注，但諮詢前卻故意漏招，如此諮詢根本毫無意義，完全是浪費時間，也浪費金錢。眾所周知，近年本港大型基建屢屢觸礁，環評不過關是主要原因之一。以十大基建為例，雖然港府大吹大擂，可惜至今只有兩項勉強動工，其餘不是受制於司法覆核就是仍在研究階段。一個領取綜援的公屋婆婆，便可輕易擊倒港珠澳大橋的環評報告，連帶數十項工程也受拖累，港府輸得灰頭土臉，難道還不能吸取教訓嗎？難道還想重蹈覆轍嗎？

環保潮流，浩浩蕩蕩，順之者昌，逆之者亡。港珠澳大橋醞釀近三十年，尚且在環評問題上不堪一擊，興建新機場跑道涉及大規模填海、噪音污染及碳排放等問題，其複雜程度較港珠澳大橋有過之而無不及，當局竟然如此馬虎，可謂咄咄怪事。事實上，已有環保團體指當局的方案刻意淡化早前八份顧問報告的環境評估，這無異是一個警號，如果當局一意孤行，將來必然再次遭到司法覆核的挑戰，隨時功虧一簣。

凡事豫則立，不豫則廢。赤鱲角機場已啟用十多年，客貨運量接近飽和，從社會長遠利益着想，興建新跑道的重要性和迫切性不言而喻。更何況，香港鄰近地區發展一日千里，不少城市已興建第三條跑道，甚至在醞釀第四條及第五條跑道，在香港競爭力每況愈下的情況下，港府仍然在為先尋求共識還是先做環評報告兜圈子，搞假諮詢糊弄市民，實在令人失望。