追尾司機捨身煞車胸部穿透

【本報訊】在這次死傷枕藉的高鐵列車相撞中，其中一名死者是撞向前車的D301列車司機潘一恆。內地官方媒體昨讚揚潘一恆在發生緊急事故時，及時採取果斷措施，並且堅守崗位直至生命的最後一刻。不過，有內地學者卻表示，司機失誤可能是事故原因之一，並指內地列車司機嚴重短缺，司機被迫加班，疲勞駕駛偶有發生。

內地多個官方傳媒昨報道，因「追尾」撞上前車的列車司機潘一恆（三十八歲），在最危險的時刻，沒有只顧自己逃生，而是果斷採取緊急制動措施，有助減少傷亡數字。武警從嚴重變形的司機室將潘一恆救出時，發現他的胸口被閘把穿透，證實死亡。據報道，潘一恆於九三年從廣州鐵路機械學校畢業後，一直從事機車乘務工作，○九年取得列車駕駛資格；十八年來，安全駕駛列車近二十四萬公里，從未發生過事故。

學者指欠休息致失誤

不過，中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕指出，在緊急情況下，列車目前還無法自動煞停，主要依靠人手操作，所以司機的判斷和操作最為關鍵。然而，現時專業軌道駕駛人才缺乏，司機休息不足的情況時有發生，「他們沒日沒夜地開，有時候無法保證休息」，以致出現操作失誤，可能是導致今次事故的原因之一。

王指出，以往鐵路部門設有專門的司機公寓，司機要在規定時間內睡覺、吃飯，但隨着鐵路後勤系統的市場化，這些規定逐漸消失。「很多司機反映休息不好，我們也反映過很多次，但是沒人管。」